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　　國際油價連漲四日，且繼續(xù)呈現(xiàn)上行態(tài)勢，已經沖破國內設置的成品油調整的“地板價”。

　　進入本輪計價周期內，WTI和布倫特原油價格先漲后跌，截至5月8日，WTI原油價格收于44.32美元/桶，較4月26日上漲3.94%，布倫特原油價格收于45.01美元/桶，較4月26日上漲1.19%。

成品油價或迎來年內持續(xù)“兩連漲”

　　根據(jù)目前國際原油走勢分析，未來幾天油價繼續(xù)上揚的可能性較大。

　　成品油行業(yè)分析師楊丹向記者表示，目前影響國際油價的因素主要來自供應側，而需求側短期內未見明顯影響因素。上周加拿大遭遇野火，其原油產量減少約三分之一，一些關鍵的石油管道也將關閉，這成為支撐油價的重要因素。沙特阿拉伯提高了幾乎所有的除運往美國之外的原油官方銷售價，也反映出其對原油市場看漲的心理。

　　因此，根據(jù)安迅思數(shù)據(jù)模型測算，5月11日24時(本周三)國內汽柴油零售價漲幅預計在135元/噸，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別上漲0.1元和0.11元，此為年內油價首次“兩連漲”。

　　分析師盧興俊告訴記者，5月中下旬，天氣漸漸轉熱，成品油漸漸進入需求旺季，汽油需求將得到一定的提升，再加上成品油上調預期的存在，預計短期內成品油市場將呈現(xiàn)上行態(tài)勢。因此5月11日24時新一輪調價窗口將打開，國內成品油調價上調的可能性極大。

　　此次調價之后，93號汽油零售價格仍然維持在“5元時代”，半數(shù)地區(qū)的97號汽油零售價格升至“6元時代”，而部分低價地區(qū)的0號柴油零售價格仍然運行在“4元時代”。

　　春耕期快要來臨，本次上調落實后，農耕的成本略有增加，不過由于國際原油仍然低位運行，汽柴油零售價格整體仍然處于低價狀態(tài)，成本增加壓力不算太大。同時，隨著氣溫的升高，私家車出行空調用油也將增加，此次油價上調之后，私家車出行成本也有所增加。