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　　6月23日，受到國(guó)際原油價(jià)格突然大幅跳漲影響，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)擱淺，這是近期第三次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格在達(dá)到調(diào)價(jià)窗口期時(shí)擱淺。

　　自進(jìn)入5月以來(lái)，國(guó)際油價(jià)震蕩走低，整體在58-68美元/桶之間徘徊。期間受美原油庫(kù)存及鉆井?dāng)?shù)量下滑、夏季用油高峰來(lái)臨影響經(jīng)歷過(guò)暴漲，然而由于美國(guó)、OPEC原油產(chǎn)出不斷增加，美聯(lián)儲(chǔ)加息預(yù)期減弱等利空因素影響，油價(jià)整體仍窄幅波動(dòng)。多數(shù)分析師認(rèn)為，未來(lái)油價(jià)將以繼續(xù)震蕩為主。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格第三次下調(diào)擱淺

　　雖然國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格已經(jīng)連續(xù)三次按兵不動(dòng)，但在成品油的批發(fā)環(huán)節(jié)，批發(fā)和零售的價(jià)差卻創(chuàng)下近期新高。市場(chǎng)分析人士稱，接近1000元/噸的批零價(jià)差，進(jìn)一步放大了零售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)空間，加油站有可能大規(guī)模降價(jià)促銷。

　　國(guó)內(nèi)20個(gè)省主要城市中石油和中石化銷售公司的成品油批發(fā)價(jià)，最近一周，他們發(fā)現(xiàn)兩家公司的汽油和柴油市場(chǎng)批發(fā)均價(jià)持續(xù)下滑，該機(jī)構(gòu)的分析師將原因歸為，下游需求不足導(dǎo)致的銷售不暢。

　　而在地方煉廠相對(duì)比較集中的山東省，地方煉廠的批發(fā)價(jià)更是創(chuàng)下近期的新低，與最高零售限價(jià)相比，已低至近2000元/噸。

　　如果將2000元/噸和1000元/噸的批發(fā)價(jià)差折合成零售價(jià)，意味著加油站在出售93#汽油時(shí)，批發(fā)和零售環(huán)節(jié)的價(jià)差已經(jīng)達(dá)到每升1.54元和0.77元;0#柴油達(dá)到每升1.7元和0.85元。

　　分析師告訴中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者，目前不少加油站都加入到降價(jià)促銷的行業(yè)，每升零售價(jià)比最低限價(jià)低0.1-0.5元/升。

　　由于當(dāng)下成品油下游需求不旺的現(xiàn)狀短時(shí)間內(nèi)很難改觀，多數(shù)分析師認(rèn)為，加油站依然存在較大的讓利空間，有可能在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)加大降價(jià)促銷的力度。

　　分析師孫曉飛說(shuō)，國(guó)內(nèi)南方大部分地區(qū)受梅雨天氣影響，市場(chǎng)需求疲軟，成品油批發(fā)環(huán)節(jié)的銷售壓力較大，導(dǎo)致批發(fā)環(huán)節(jié)油價(jià)不斷下行。而北方地區(qū)雖無(wú)大量降水，但需求方面也較為疲軟。而山東地方煉廠在原油收漲影響下，小幅推漲刺激出貨，但效果不是很明顯，市場(chǎng)觀望氣氛依舊濃郁。