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　　在汽車工業(yè)中，FRP各種成型工藝的應(yīng)用情況如何?

　　a.手糊成型(HLU法) 最早應(yīng)用于汽車工業(yè)，可制各種復(fù)雜的大型汽車塑料件，制品質(zhì)量不穩(wěn)定，只能用于少量產(chǎn)品生產(chǎn)，如試驗車、小型車、體育車的車身，客貨兩用車頂篷，客車車身等。

FRP各種成型工藝在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

　　b.噴射成型 適于批量較大的產(chǎn)品，如貨車罩蓋，掛車車身等。

　　c.RTM 產(chǎn)品更大些。替代以上兩法生產(chǎn)的零部件。

　　d.SMC 可能成為汽車輕量化的主要材料。

　　e.BMC 以粒料提供給零部件生產(chǎn)商，模型成型生產(chǎn)汽車零件。

　　f.沖壓成型片材 已進入實用階段，如AZDEL制的轎車前端部支架、座墊骨架、蓄電池托架、通風(fēng)百葉窗、行李箱襯里、翼子板、車箱地板、制動防塵罩、差速器罩等。AZDEL的座墊骨架可使每輛車減重9.7kg。STX363制的發(fā)動機油底殼(寬163mm，深257mm)，可減質(zhì)50%，一次沖擊成型(用鋼板制造時需經(jīng)18個金屬模具、18道工序完成)制造費節(jié)省25%。