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　　據(jù)了解，日前，阿克蘇諾貝爾船舶涂料品牌International對外宣布，正式推出Intertrac Vision——在施工之前即能準(zhǔn)確而又透明地預(yù)測污損控制涂料所能帶來的潛在燃油節(jié)省和廢氣排放減少，這也是航運(yùn)業(yè)內(nèi)能預(yù)測污損控制涂料對船舶效率影響的第一個咨詢工具。

新型船舶涂料或達(dá)減少燃油和廢氣排放效果

　　據(jù)悉，作為船東和船舶營運(yùn)公司的免費(fèi)咨詢服務(wù)項(xiàng)目，Intertrac Vision工具擁有咨詢過程中所輸入的單艘船舶數(shù)據(jù)，之后，使用多個專利算法和模型，即可準(zhǔn)確而又詳細(xì)地評估每個潛在污損控制涂料選擇在指定的服務(wù)周期內(nèi)所產(chǎn)生的影響。Intertrac Vision所能產(chǎn)生的關(guān)鍵數(shù)據(jù)包括：采用不同涂料和表面處理選項(xiàng)后的不同船舶動力需求、燃油消耗、燃油成本、二氧化碳排放預(yù)測和完整的成本收益分析。

　　據(jù)了解，阿克蘇諾貝爾在與航運(yùn)業(yè)一起進(jìn)行廣泛而又深入的研發(fā)后，正式推出Intertrac Vision，進(jìn)一步加強(qiáng)污損控制涂料對船舶性能影響的認(rèn)識。這其中包括平均船體粗糙度的最新研究，平均船體粗糙度概念最初于上一世紀(jì)八十年代由紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)的Robert Townsin博士率先提出，并一直沿用至今。

　　為準(zhǔn)確預(yù)測不同污損控制涂料對船舶的功率需求所造成的影響，Intertrac Vision融入了對船體粗糙度(微觀和宏觀)和與生物污損有關(guān)的“粗糙度”的認(rèn)識，并使用了不同船型上的計算流體動力學(xué)研究結(jié)果?？偟膩碚f，Intertrac Vision由成千上百個數(shù)據(jù)庫組成，是航運(yùn)業(yè)內(nèi)第一個大數(shù)據(jù)解決方案，能在施工前準(zhǔn)確預(yù)測涂料技術(shù)的性能。