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　　帝斯曼是Diablo技術(shù)的發(fā)明者，現(xiàn)推出的Stanyl®DiabloOCD2305BM是一種特殊熱穩(wěn)定吹塑級(jí)Stanyl聚酰胺4.6材料，專(zhuān)為熱增壓空氣管道設(shè)計(jì)。它是適用于擠出吹塑成型加工的首款耐高溫聚酰胺，由于重量更輕，廢品率更低，因此與PPS相比，成本效益更加明顯。

　　Stanyl Diablo OCD2305BM是帝斯曼Diablo聚酰胺系列的最新成果，也是比金屬和聚苯硫醚(PPS)更具成本效益的替代方案，是目前熱塑性增壓空氣熱管的首選材料，能夠承受高達(dá)230°C的連續(xù)使用溫度。

　　與PPS相比，Stanyl OCD2305BM的密度較低，能夠?qū)⒘悴考闹亓繙p輕7%。如果壁厚分布更加合理，則甚至能夠達(dá)到10%以上。同時(shí)，它還可以代替金屬：不僅重量更輕、成本更低，而且聲學(xué)特性更加出色。

　　帝斯曼Stanyl Diablo OCD2305BM還能夠滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)需求，因?yàn)槿碌臍W盟法案制定了嚴(yán)格的2015年減排目標(biāo)，這也導(dǎo)致汽車(chē)和汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)趨于小型化。小型化發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)需要全新的零部件設(shè)計(jì)。然而，無(wú)論是金屬還是塑料注塑成型的空氣管道，都無(wú)法滿(mǎn)足引擎罩下復(fù)雜幾何形狀所需的設(shè)計(jì)自由度。使用吹塑成型技術(shù)制成的新一代增壓空氣熱管便應(yīng)運(yùn)而生，并成為這些零部件最具成本效益的一種生產(chǎn)方式。

　　ETM作為第一家使用Stanyl Diablo OCD2305BM生產(chǎn)系列空氣管的公司，希望采用替代性吹塑成型材料為大眾汽車(chē)生產(chǎn)增壓熱管。

　　ETM公司技術(shù)總經(jīng)理Klockow先生表示：“ETM致力于滿(mǎn)足客戶(hù)當(dāng)前和未來(lái)的各種需求。毫無(wú)疑問(wèn)，帝斯曼推出的這種新材料旨在解決汽車(chē)行業(yè)所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。我們很高興這一全新嘗試獲得了大眾公司的認(rèn)可，成功將首款采用Stanyl Diablo OCD2305BM生產(chǎn)的吹塑成型進(jìn)氣管推向市場(chǎng)。”

　　憑借StanylDiablo聚酰胺4.6OCD2100和OCD2300牌號(hào)注塑材料，帝斯曼率先開(kāi)發(fā)了具有出色的長(zhǎng)期耐熱老化性能的聚酰胺。多年來(lái)，公司渦輪增壓系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)在空氣管理應(yīng)用方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。“推出這款全新牌號(hào)材料，進(jìn)一步完善了空氣管理解決方案。”渦輪增壓系統(tǒng)全球營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Kurt Maschke說(shuō)道，“目前，憑借注塑和吹塑牌號(hào)材料，我們能夠提供滿(mǎn)足所有溫度要求的解決方案。”

　　Kurt Maschke表示采用Stanyl Diablo OCD2305BM制成的管道能夠承受高達(dá)230°C的溫度，這一特性得到了不同汽車(chē)主機(jī)廠的認(rèn)可：“由于Stanyl Diablo的密度低于PPS，而且由StanylDiablo制成的產(chǎn)品壁厚分布更易控制，因此采用這種材料制成的零部件的重量可能比使用PPS制成的零部件輕10%。”

　　Kurt Maschke還指出，Stanyl Diablo擁有十分出色的抗沖擊性：“在加工過(guò)程中，PPS空氣管道可能會(huì)發(fā)生破裂。由于僅僅是在組裝完成后才對(duì)損壞的零部件進(jìn)行檢測(cè)，因而使用Stanyl Diablo OCD2305BM能夠輕松地降低成本，減少?gòu)U品率，更為重要的是，降低了將破碎零部件裝入發(fā)動(dòng)機(jī)中的風(fēng)險(xiǎn)。”