環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊：
近日，贏創(chuàng)工業(yè)集團生產(chǎn)的特種聚對苯二甲酰胺(PPA)VESTAMID® HTplus R1033產(chǎn)品與KACO GmbH & Co. KG(位于德國海爾布隆)最新研發(fā)的氫化丁腈橡膠(HNBR)彈性體實現(xiàn)直接復(fù)合，制成冷卻回路部件。該部件基于塑料橡膠直接粘接的專利技術(shù)，并被著名汽車制造商安裝采用。
塑料橡膠直接粘接技術(shù)為汽車制造商所用
這種技術(shù)可不經(jīng)過任何預(yù)處理實現(xiàn)組件塑料部分和橡膠部分的牢固結(jié)合。此外，在生產(chǎn)過程中不需要使用粘接劑。為了達到此目的，此類材料諸如VESTAMID® HTplus R1033必須經(jīng)過特別改性。
"這可由PPA的高耐化學(xué)性和VESTAMID® HTplus R1033在粘合方面的特性確保。" 贏創(chuàng)汽車產(chǎn)品應(yīng)用負責(zé)人Frank Lorenz表示。即使在彈性體硫化過程中，塑料零件也可保持尺寸穩(wěn)定，這就使得組件在百萬次循環(huán)使用后不會出現(xiàn)任何故障。
KACO公司最新研發(fā)的HNBR彈性體展現(xiàn)出了卓越的初粘力。關(guān)于使用VESTAMID® HTplus R1033，該公司密封件產(chǎn)品開發(fā)人員Marcus Teller表示： "我們決定支持這種生產(chǎn)工藝，是因為直接粘接技術(shù)可避免使用膠黏劑帶來的組件尺寸差異?？紤]到我們需達到的低容差范圍，這種尺寸變化是不可接受的。"
反過來，這意味著塑料零件在不同的冷卻介質(zhì)(不同汽車制造商使用的乙二醇-水混合物)中無法改變其尺寸。在各種介質(zhì)或極端溫度條件下，零件與HNBR的結(jié)合都必須保持穩(wěn)定。
