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近年來，隨著鋰電行業(yè)的快速發(fā)展，電解液及其主要鋰鹽六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)不斷擴大產(chǎn)能，造成了如今產(chǎn)能過剩嚴重、價格持續(xù)下滑的不利局面。事實上，電解液整體的市場容量仍在不斷擴大當(dāng)中，尤其在當(dāng)前電動汽車及動力電池行業(yè)被普遍看好的情況下。那么，電解液及其主要鋰鹽六氟磷酸鋰生產(chǎn)企業(yè)該如何提高競爭力，以抓住未來發(fā)展機遇?
聯(lián)合開發(fā)應(yīng)對競爭
2011年以前，除了日系企業(yè)外，國內(nèi)只有天津金牛生產(chǎn)六氟磷酸鋰。彼時六氟磷酸鋰供需基本平衡，相對利潤較高。早期國內(nèi)一些企業(yè)想進入這個領(lǐng)域，但是由于六氟磷酸鋰生產(chǎn)技術(shù)壁壘高，技術(shù)保密程度較好，這些企業(yè)并沒有成功。
近幾年，由于鋰電池發(fā)展迅速，對六氟磷酸鋰需求量大幅增加。于是又有一批企業(yè)看好六氟磷酸鋰產(chǎn)品，并開始進入這一領(lǐng)域，像多氟多、九九久等企業(yè)結(jié)合外部引進技術(shù)與企業(yè)研究開發(fā)相結(jié)合，相繼實現(xiàn)了六氟磷酸鋰量產(chǎn)。
隨著全球?qū)δ茉葱枨蟮拇蠓仍黾?，各國政府對能源危機的意識越來越強烈，于是各自都制定了新能源發(fā)展政策，通過開發(fā)新能源與節(jié)能相結(jié)合，以解決未來的能源危機。
電動汽車作為全球汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，在未來幾年必將迅猛發(fā)展，所以作為動力電池必需品的六氟磷酸鋰電解液產(chǎn)品市場潛力巨大。因此，國內(nèi)企業(yè)頻頻發(fā)力六氟磷酸鋰領(lǐng)域，以期奪得領(lǐng)先地位。
然而，隨著六氟磷酸鋰供給的增加，電解液產(chǎn)能也嚴重過剩，價格戰(zhàn)興起，毛利率下跌。電解液及核心材料生產(chǎn)企業(yè)均面臨嚴峻挑戰(zhàn)。
在此背景下，筆者認為，這些企業(yè)需密切關(guān)注鋰電池發(fā)展方向，繼續(xù)加強與電池公司的密切合作，開發(fā)適應(yīng)鋰電池所需要的高性能電解液，如高電壓電解液、凝膠聚合物電解液、動力電池電解液等。
事實上，電解液屬于差異化產(chǎn)品，表面上看電解液行業(yè)進入門檻不高，但實際能生產(chǎn)出高質(zhì)量、穩(wěn)定性高的電解液產(chǎn)品的隱性技術(shù)門檻非常高。電解液企業(yè)需要與電芯企業(yè)聯(lián)合開發(fā)以添加劑為核心的電解液配方，以適應(yīng)與電池的相容性，滿足電池設(shè)計的各項性能。如此，電解液企業(yè)會有大量的研究開發(fā)投入，同時還要共同承擔(dān)著電池后期質(zhì)量風(fēng)險。
抓住未來機遇
總體來看，電解液市場容量在不斷擴張。這吸引著越來越多的企業(yè)進入電解液領(lǐng)域。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前電解液廠商在50家左右。在競爭愈發(fā)激烈的情況下，電解液核心材料生產(chǎn)商應(yīng)善于抓住機遇，大力發(fā)展自己。
筆者認為，當(dāng)下這些企業(yè)應(yīng)緊緊抓住電動汽車發(fā)展機遇。眾所周知，隨著政府政策支持力度的加大，以及鋰離子動力電池關(guān)鍵技術(shù)的持續(xù)突破，整個電池行業(yè)投資熱情高漲，尤其是鋰離子動力電池。
電池行業(yè)龍頭企業(yè)加快步伐，其它企業(yè)通過投資、并購涉足動力電池，國內(nèi)鋰電池板塊風(fēng)生水起。
從2014年上半年電動汽車市場情況分析，電動汽車發(fā)展明顯提速。尤其在解決基礎(chǔ)設(shè)置建設(shè)、運行模式后，近幾年會迎來電動汽車市場高速發(fā)展期。
作為電解液核心材料的生產(chǎn)商，應(yīng)當(dāng)解決與動力電池正負極材料的相容性的電解液研究，開發(fā)新型添加劑以及以添加劑為核心的電解液配方，拓寬動力電池的溫度使用范圍，提高電池的能量密度、安全性、長壽命、高功率等性能。打好基礎(chǔ)，尋求機遇，突破國外專利封鎖，布局動力電池市場，中國電解液企業(yè)才能真正走向世界。
