中國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及戰(zhàn)略研究報告2018-2024年
*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*+*
【報告編號】 239278
【出版日期】 2018年3月
【出版機構(gòu)】 中研華泰研究院
【交付方式】 EMIL電子版或特快專遞
【報告價格】 [紙質(zhì)版]:6500元 [電子版]:6800元 [紙質(zhì)+電子]:7000元
【咨詢熱線】 010-56231698
【手機訂購】 13391676235
【Q Q客 服】 2419062646
【聯(lián) 系 人】 劉 亞
【簡介目錄】

章 國內(nèi)外鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)狀 19
節(jié) 鐵路運輸發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢 19
一、 鐵路運輸發(fā)展概況 19
二、 鐵路貨物聯(lián)運發(fā)展狀況 20
三、 國際鐵路運輸企業(yè)商業(yè)模式分析 21
四、 鐵路運輸?shù)陌l(fā)展趨勢 23
第二節(jié) 中國鐵路運輸發(fā)展的總體概括 25
一、 我國鐵路運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展 25
二、 鐵路重載運輸實踐成效顯著 26
三、 電商在鐵路運輸中的可行性分析 27
第三節(jié) 中國鐵路運輸主要指標完成狀況 28
一、 中國鐵路運輸新增鐵路里程狀況 28
二、 2016年鐵路運輸業(yè)主要指標完成情況 28
三、 2017年12月鐵路運輸業(yè)主要指標完成情況 29
第四節(jié) 中國鐵路運輸發(fā)展存在的問題 29
一、 制約我國鐵路運輸行業(yè)發(fā)展的瓶頸 29
二、 鐵路運輸企業(yè)存在的主要問題 32
三、 鐵路運輸瓶頸致區(qū)域煤炭供求緊張 33
四、 影響鐵路運輸安全發(fā)展的因素 33
第五節(jié) 中國鐵路運輸發(fā)展策略 34
一、 我國鐵路交通運輸行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施 34
二、 協(xié)調(diào)我國鐵路運輸安全管理的策略 35
三、 加快我國鐵路運輸業(yè)發(fā)展對策 37
四、 中國鐵路冷藏運輸?shù)慕ㄗh 41
第二章 2016年中國鐵路運輸市場運行分析 43
節(jié) 2016年中國鐵路旅客發(fā)送量 43
一、 2016年國家鐵路旅客發(fā)送量 43
二、 2016年非控股合資鐵路旅客發(fā)送量 43
三、 2016年地方鐵路旅客發(fā)送量 43
第二節(jié) 2016年中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 44
一、 2016年國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 44
二、 2016年非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 44
三、 2016年地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 44
第三節(jié) 2016年中國鐵路運輸貨物總發(fā)送量 44
第四節(jié) 2016年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量 45
第三章 2017年12月中國鐵路運輸市場運行分析 46
節(jié) 2017年12月中國鐵路旅客發(fā)送量 46
一、 2017年12月國家鐵路旅客發(fā)送量 46
二、 2017年12月非控股合資鐵路旅客發(fā)送量 46
三、 2017年12月地方鐵路旅客發(fā)送量 46
第二節(jié) 2017年12月中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 47
一、 2017年12月國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 47
二、 2017年12月非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 47
三、 2017年12月地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 47
第三節(jié) 2017年12月中國鐵路運輸貨物總發(fā)送量 47
第四節(jié) 2017年12月中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量 48
第四章 2012-2017年12月中國鐵路投融資分析 49
節(jié) 2016年中國鐵路固定資產(chǎn) 49
一、 2016年中國鐵路固定資產(chǎn) 49
二、 2016年中國鐵路基本建設 49
第二節(jié) 2017年12月中國鐵路固定資產(chǎn) 50
一、 2017年12月中國鐵路固定資產(chǎn) 50
二、 2017年12月中國鐵路基本建設 50
第三節(jié) 中國鐵路投融資現(xiàn)狀 50
一、 我國鐵路投融資體制發(fā)展綜述 50
二、 資金缺口倒逼鐵路投融資改革 52
三、 鐵路投融資改革不只為了找錢 53
四、 鐵路投融資體制改革方案形成 55
第四節(jié) 關于深入推進鐵路投融資體制改革的思考 56
一、 鐵路投融資體制的歷史演變 56
二、 鐵路投融資體制改革必然性分析 57
三、 推進鐵路投融資體制改革的措施 58
第五章 中國鐵路貨運發(fā)展分析 63
節(jié) 2017年1-12月中國鐵路貨運量 63
一、 2017年1-12月鐵路貨運量總計 63
二、 2017年1-12月鐵路貨運量總計累計 63
三、 2017年1-12月鐵路貨運量總計累計同比 63
第二節(jié) 2017年1-12月中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量 64
一、 2017年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計 64
二、 2017年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計 64
三、 2017年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計同比 64
第三節(jié) 2017年1-12月中國鐵路貨運量 64
一、 2017年12月鐵路貨運量總計 64
二、 2017年1-12月鐵路貨運量總計累計 65
三、 2017年1-12月鐵路貨運量總計累計同比 65
第四節(jié) 2017年12月中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量 65
一、 2017年12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計 65
二、 2017年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計 65
三、 2017年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計同比 66
第五節(jié) 我國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)狀 66
一、 鐵路貨運需求多變 66
二、 鐵路貨運效益降低 66
三、 鐵路貨運市場份額減少 67
四、 鐵路貨運面臨的新形勢 67
第六節(jié) 中國鐵路貨運改革 67
一、 鐵路實行貨運組織改革 67
二、 當前鐵路貨運改革 68
三、 鐵路實施貨運改革參與物流競爭 70
四、 讓鐵路貨運全方位走向市場 70
五、 鐵路貨改力爭實現(xiàn)“六個轉(zhuǎn)變” 71
第七節(jié) 中國鐵路貨運營銷分析 71
一、 鐵路貨運經(jīng)營中存在的問題 71
二、 鐵路貨運營銷面臨的困境 73
三、 鐵路貨運營銷困境的對策 74
四、 鐵路貨運營銷的策略分析 78
五、 鐵路貨運營銷的實施措施 79
第八節(jié) 我國發(fā)展高鐵貨運的可行性分析及方案選擇 81
一、 國外高速鐵路發(fā)展歷程 81
二、 國外高鐵貨運發(fā)展概況 85
三、 我國高鐵貨運發(fā)展障礙 86
四、 高鐵貨運組織方案的選擇 88
第九節(jié) 鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的SWOT分析 90
一、 鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的優(yōu)勢分析 90
二、 鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的劣勢分析 91
三、 鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的機會分析 92
四、 鐵路貨運融入物流系統(tǒng)的威脅分析 92
第十節(jié) 我國鐵路貨運信息化發(fā)展分析 93
一、 我國鐵路貨運信息化的意義 93
二、 我國鐵路貨運信息化發(fā)展現(xiàn)狀 94
三、 我國鐵路貨運信息化建設原則 96
四、 我國鐵路貨運管理信息系統(tǒng)需求及功能分析 97
五、 我國鐵路貨運信息化發(fā)展策略 99
第十一節(jié) 面向物流系統(tǒng)的鐵路貨運發(fā)展策略分析 101
一、 SO（優(yōu)勢—機會）發(fā)展戰(zhàn)略 101
二、 ST（優(yōu)勢—威脅）發(fā)展戰(zhàn)略 102
三、 WO（劣勢—機會）發(fā)展戰(zhàn)略 103
四、 WT（劣勢—威脅）發(fā)展戰(zhàn)略 104
第六章 中國鐵路物流發(fā)展分析 105
節(jié) 鐵路運輸在中國物流業(yè)中的地位 105
第二節(jié) 我國鐵路貨運發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性 107
一、 鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性 107
二、 鐵路貨運企業(yè)開展物流的劣勢分析 108
三、 鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問題 108
四、 鐵路貨運向物流業(yè)拓展的思路及對策 110
第三節(jié) 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的市場定位 112
一、 強化鐵路運輸在物流中的地位 112
二、 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的市場定位 113
第四節(jié) 2012-2017年鐵路物流市場分析 114
一、 2015年鐵路物流發(fā)展回顧 114
二、 2016年鐵路物流發(fā)展狀況 115
三、 2017年鐵路物流市場發(fā)展建議 116
第五節(jié) 我國鐵路物流面臨的問題 120
一、 服務功能不全 120
二、 基礎設施薄弱 120
三、 專業(yè)人才匱乏 121
四、 管理手段落后 121
五、 網(wǎng)絡體系不健全 122
六、 管理體制制約 122
第六節(jié) 鐵路物流企業(yè)應對策略 122
一、 轉(zhuǎn)變思想觀念 122
二、 強化服務 123
三、 完善基礎設施 123
四、 加強隊伍建設 124
五、 加強政策扶持 124
第七節(jié) 建立鐵路物流服務網(wǎng)絡分析 125
一、 鐵路物流的服務網(wǎng)絡內(nèi)涵、組成部分及其特點 125
二、 建立鐵路物流服務網(wǎng)絡對鐵路物流的重要作用 127
三、 建立鐵路物流的服務網(wǎng)絡的對策 128
第八節(jié) 鐵路發(fā)展物流的策略 129
一、 鐵路拓展現(xiàn)代物流的原則 129
二、 鐵路開展現(xiàn)代物流業(yè)的途徑 129
三、 鐵路運輸企業(yè)組建現(xiàn)代物流公司的方案 130
第九節(jié) 鐵路物流企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的途徑分析 131
一、 樹立發(fā)展現(xiàn)代物流的理念 131
二、 制定鐵路物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃 132
三、 建立大客戶鐵路物流營銷中心 132
四、 加快裝車點和物流基地建設 133
五、 建設現(xiàn)代化物流信息系統(tǒng) 133
六、 大力推進跨局合作 134
七、 加強物流人才隊伍培養(yǎng) 134
第十節(jié) 鐵路物流企業(yè)實施品牌戰(zhàn)略的思考 135
一、 鐵路物流企業(yè)實施品牌戰(zhàn)略的重要性 135
二、 鐵路物流企業(yè)實施品牌戰(zhàn)略的基本途徑 137
三、 加強鐵路物流企業(yè)品牌建設的對策 139
第七章 中國鐵路集裝箱運輸分析 141
節(jié) 我國鐵路集裝箱運輸現(xiàn)狀 141
一、 鐵路集裝箱運輸基本情況概述 141
二、 我國鐵路集裝箱運輸?shù)幕咎卣?154
三、 我國鐵路集裝箱運輸現(xiàn)狀 155
四、 全路集裝箱辦理站及運量 157
五、 集裝箱班列產(chǎn)品 157
第二節(jié) 我國鐵路集裝箱運輸存在的問題 158
一、 整體運輸能力不足 158
二、 市場營銷能力不強 158
三、 技術(shù)裝備水平不高 158
四、 運輸價格缺乏彈性 159
五、 管理信息系統(tǒng)不完善 159
六、 多式聯(lián)運水平不高 160
七、 辦理站過布局不合理 160
八、 適箱貨源裝箱率低 160
第三節(jié) 我國鐵路集裝箱運輸?shù)闹饕l(fā)展方向 161
一、 構(gòu)建三級結(jié)構(gòu)的集裝箱運輸網(wǎng)絡 161
二、 創(chuàng)新基于三級網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)的集裝箱運輸組織模式 162
三、 提升鐵路集裝箱裝備與信息化水平 163
四、 推動集裝箱鐵水聯(lián)運全程物流服務 164
第四節(jié) 我國鐵路集裝箱運輸發(fā)展對策 164
一、 提高運輸保障能力 164
二、 建立市場化的集裝箱運價體系 164
三、 提升市場營銷能力 165
四、 大力發(fā)展鐵水聯(lián)運和國際聯(lián)運 165
五、 加快推進集裝箱場站建設 166
六、 重視人才的引進與培養(yǎng) 166
第八章 中國鐵路客運發(fā)展分析 167
節(jié) 2017年1-12月中國鐵路客運量 167
一、 2017年12月鐵路客運量總計 167
二、 2017年1-12月鐵路客運量總計累計 167
三、 2017年1-12月鐵路客運量總計累計同比 167
第二節(jié) 2017年1-12月中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 168
一、 2017年12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計 168
二、 2017年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計 168
三、 2017年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計同比 168
第三節(jié) 2017年12月中國鐵路客運量 168
一、 2017年12月鐵路客運量總計 168
二、 2017年1-12月鐵路客運量總計累計 169
三、 2017年1-12月鐵路客運量總計累計同比 169
第四節(jié) 2017年12月中國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 169
一、 2017年12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計 169
二、 2017年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計 169
三、 2017年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計同比 170
第五節(jié) 鐵路客運市場營銷SWOT分析 170
一、 優(yōu)勢分析 170
二、 劣勢分析 170
三、 機會分析 170
四、 威脅分析 171
第六節(jié) 客貨分線條件下鐵路客運營銷戰(zhàn)略 172
一、 產(chǎn)品策略 172
二、 價格策略 173
三、 分銷策略 174
四、 促銷策略 175
第七節(jié) 高速鐵路客運產(chǎn)品的營銷策略 176
一、 高速鐵路客運產(chǎn)品的營銷重點 176
二、 采取靈活的票價機制 177
三、 拓展客票發(fā)售和支付方式 177
四、 實施累積乘車優(yōu)惠措施 178
五、 延伸產(chǎn)業(yè)服務鏈條 178
六、 壓縮旅客旅行時間 179
第八節(jié) 鐵路旅客運輸評價指標體系的分析 180
一、 我國鐵路旅客運輸評價指標體系存在的問題 180
二、 構(gòu)建鐵路旅客運輸評價指標體系的影響因素 181
三、 構(gòu)建新形勢下的鐵路旅客運輸評價指標體系 182
第九節(jié) 推進鐵路旅客運輸科學發(fā)展的思考 186
一、 堅持市場需求導向 186
二、 創(chuàng)新營銷方式 186
三、 提升客運服務品質(zhì) 187
四、 優(yōu)化運力資源配置 188
五、 重視人才培養(yǎng) 189
六、 完善基礎設施建設 190
第九章 中國高鐵發(fā)展分析 191
節(jié) 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響要素及機理分析 191
一、 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響要素 191
二、 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機理 194
第二節(jié) 高速鐵路對沿線區(qū)域經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的影響 200
一、 高速鐵路及其影響分析 200
二、 案例分析 201
三、 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響分析 205
第三節(jié) 高鐵應成為中國主導型產(chǎn)業(yè) 207
一、 高鐵戰(zhàn)略性作用難以替代 207
二、 中國仍需擴大刺激經(jīng)濟 208
三、 發(fā)展高鐵是中國經(jīng)濟長期的選擇 209
第四節(jié) 中國高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀 210
一、 時勢造高鐵 210
二、 中國進入高鐵時代 211
三、 高速鐵路的競爭優(yōu)勢 212
四、 我國高速鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀 214
五、 中國高鐵如何助力經(jīng)濟 216
第五節(jié) 我國高速鐵路發(fā)展的政策取向 217
一、 我國高速鐵路發(fā)展的政策取向 217
二、 “十三五”時期我國高速鐵路發(fā)展的政策重點 220
第六節(jié) 我國高鐵建設融資模式 224
一、 我國高鐵建設項目投融資存在的問題 224
二、 應用BOT項目融資模式的限制 226
三、 繼續(xù)探索和值得嘗試的新模式 227
四、 高鐵項目融資的政策支持與配套制度 231
第十章 中國鐵路多元化經(jīng)營和服務分析 232
節(jié) 鐵路多元化發(fā)展勢頭良好 232
一、 多元化發(fā)展成效顯著 232
二、 運輸業(yè)與非運輸業(yè)有效融合 232
三、 鐵路局市場開發(fā)的積極性進一步增強 233
四、 促進了具有現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營理念企業(yè)的發(fā)展 234
第二節(jié) 鐵路客運服務水平顯著提升 234
一、 服務理念明顯轉(zhuǎn)變 234
二、 服務設施設備質(zhì)量顯著提升 235
三、 服務方式不斷豐富 235
四、 基本服務進一步完善 236
五、 特色服務不斷創(chuàng)新 236
第三節(jié) 鐵路貨運改革邁出堅實步伐 237
一、 現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展 237
二、 貨運產(chǎn)品不斷創(chuàng)新 237
三、 貨運一體化經(jīng)營成效顯著 237
四、 貨運電子商務有序推行 238
第四節(jié) 高鐵快遞是我國鐵路多元化經(jīng)營的戰(zhàn)略創(chuàng)新 238
一、 我國高鐵已經(jīng)具備發(fā)展快遞業(yè)的基本條件 238
二、 發(fā)展高鐵快遞業(yè)的重要意義 240
三、 推動我國高鐵快遞業(yè)發(fā)展 243
第五節(jié) 對推進鐵路多元化經(jīng)營的幾點思考 245
一、 推進鐵路多元化經(jīng)營模式 245
二、 擺脫對客貨運輸主業(yè)的依賴 246
三、 重組產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)多元化經(jīng)營 247
四、 加強人力資源管理 247
五、 建立信息化商務發(fā)展平臺 248
六、 提升管理水平 248
第六節(jié) 關于積極踐行鐵路服務理念的思考 249
一、 深刻領會服務內(nèi)涵 249
二、 全面把握客戶對鐵路服務的需求 250
三、 切實加強鐵路客戶關系管理 250
四、 不斷豐富完善鐵路服務方式 252
第七節(jié) 關于加強適應多元化發(fā)展要求的人才隊伍建設的思考 252
一、 加強企業(yè)經(jīng)營管理人才隊伍建設 252
二、 加強市場開發(fā)營銷人才隊伍建設 253
三、 加強服務運營管理人才隊伍建設 254
第十一章 中國鐵路企業(yè)股改上市分析 256
節(jié) 鐵路企業(yè)股改上市現(xiàn)狀及成效 256
一、 鐵路企業(yè)股改上市的現(xiàn)狀 256
二、 鐵路企業(yè)股改上市的成效 257
三、 鐵路企業(yè)股改上市緩慢成因分析 258
第二節(jié) 2018-2024年鐵路上市企業(yè)經(jīng)營狀況 258
一、 2018-2024年廣深鐵路經(jīng)營狀況 258
二、 2018-2024年大秦鐵路經(jīng)營狀況 265
三、 2018-2024年鐵龍物流經(jīng)營狀況 272
第三節(jié) 鐵路企業(yè)股改上市的借鑒與建議 279
一、 深化對鐵路企業(yè)股改上市的認識 279
二、 細化對鐵路企業(yè)股改上市的研究 280
三、 強化對已上市鐵路企業(yè)的管理 280
第十二章 我國鐵路重組為三大區(qū)域鐵路公司的設想 282
節(jié) 兩層面競爭的三大區(qū)域鐵路公司重組模式 283
第二節(jié) 兩層面競爭的三大區(qū)域鐵路公司有利于提高運輸效率 284
第三節(jié) 兩層面競爭的三大區(qū)域鐵路公司有利于鐵路發(fā)展 286
第四節(jié) 鐵路重組后的市場結(jié)構(gòu)有利于吸引民間資本 287
一、 民間資本可以某些煤運通道建設 287
二、 民間資本可以通過購買支線鐵路的方式進入鐵路 287
三、 民間資本可建立貨車租賃公司 288
第五節(jié) 我國鐵路運輸企業(yè)重組網(wǎng)運分離不具可行性 289
?

圖表目錄
圖表 1 2013-2016年中國鐵路運營里程及投產(chǎn)新線統(tǒng)計 28
圖表 2 2017年12月鐵路運輸業(yè)主要指標完成情況 29
圖表 3 2016年國家鐵路旅客發(fā)送量 43
圖表 4 2016年非控股合資鐵路旅客發(fā)送量 43
圖表 5 2016年地方鐵路旅客發(fā)送量 43
圖表 6 2016年國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 44
圖表 7 2016年非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 44
圖表 8 2016年地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 44
圖表 9 2016年中國鐵路運輸貨物總發(fā)送量 44
圖表 10 2016年中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量 45
圖表 11 2017年12月國家鐵路旅客發(fā)送量 46
圖表 12 2017年12月非控股合資鐵路旅客發(fā)送量 46
圖表 13 2017年12月地方鐵路旅客發(fā)送量 46
圖表 14 2017年12月國家鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 47
圖表 15 2017年12月非控股合資鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 47
圖表 16 2017年12月地方鐵路旅客周轉(zhuǎn)量 47
圖表 17 2017年12月中國鐵路運輸貨物總發(fā)送量 47
圖表 18 2017年12月中國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量 48
圖表 19 2016年中國鐵路固定資產(chǎn) 49
圖表 20 2016年中國鐵路基本建設 49
圖表 21 2017年12月中國鐵路固定資產(chǎn) 50
圖表 22 2017年12月中國鐵路基本建設 50
圖表 23 2017年12月鐵路貨運量總計 63
圖表 24 2017年1-12月鐵路貨運量總計累計 63
圖表 25 2017年1-12月鐵路貨運量總計累計同比 63
圖表 26 2017年12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計 64
圖表 27 2017年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計 64
圖表 28 2017年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計同比 64
圖表 29 2017年12月鐵路貨運量總計 64
圖表 30 2017年1-12月鐵路貨運量總計累計 65
圖表 31 2017年1-12月鐵路貨運量總計累計同比 65
圖表 32 2017年12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計 65
圖表 33 2017年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計 65
圖表 34 2017年1-12月鐵路貨物周轉(zhuǎn)量總計累計同比 66
圖表 35 三級集裝箱辦理站的運輸組織關系 162
圖表 36 2017年12月鐵路客運量總計 167
圖表 37 2017年1-12月鐵路客運量總計累計 167
圖表 38 2017年1-12月鐵路客運量總計累計同比 167
圖表 39 2017年12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計 168
圖表 40 2017年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計 168
圖表 41 2017年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計同比 168
圖表 42 2017年12月鐵路客運量總計 168
圖表 43 2017年1-12月鐵路客運量總計累計 169
圖表 44 2017年1-12月鐵路客運量總計累計同比 169
圖表 45 2017年12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計 169
圖表 46 2017年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計 169
圖表 47 2017年1-12月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量總計累計同比 170
圖表 48 鐵路客運市場營銷SWO丁矩陣分析 171
圖表 49 鐵路旅客運輸評價指標體系的框架結(jié)構(gòu) 183
圖表 50 鐵路旅客運輸評價指標體系 185
圖表 51 發(fā)展區(qū)與高速鐵路站點的相互關系 194
圖表 52 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響的空間演變之一 199
圖表 53 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響的空間演變之二 199
圖表 54 高速鐵路對區(qū)域經(jīng)濟影響的空間演變之 200
圖表 55 新干線沿線與平均水平比較 204
圖表 56 高速鐵路對城市經(jīng)濟的影響 205
圖表 57 高速鐵路對房地產(chǎn)市場的影響機理 206
圖表 58 高速鐵路站點對房地產(chǎn)市場的影響機理 207
圖表 59 廣深鐵路主要財務指標分析 258
圖表 60 廣深鐵路主要經(jīng)濟指標分析 262
圖表 61 大秦鐵路主要財務指標分析 265
圖表 62 大秦鐵路主要經(jīng)濟指標分析 269
圖表 63 鐵龍物流主要財務指標分析 272
圖表 64 鐵龍物流主要經(jīng)濟指標分析 276
圖表 65 三大區(qū)域鐵路公司管轄范圍示意圖 283

本報告每個季度可以實時更新，并可根據(jù)您提出的具體要求；
重新修訂報告框架，滿足您的個性需求，關于報告的圖表部分，
圖表的個數(shù)或多或少，以當時購買報告的數(shù)據(jù)為準！
具體內(nèi)容及訂購流程歡迎咨詢客服人員，感謝您的關注！