通用減速機的選型

通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準(zhǔn)確提供減速機的工況條件，掌握減速機的設(shè)計、制造和使用特點是通用減速機正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。

規(guī)格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。

1．按機械功率或轉(zhuǎn)矩選擇規(guī)格（強度校核）

通號用減速機和專用減速機設(shè)計選型方法的大不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應(yīng)該按實際選用的電動機功率（不是減速機的額定功率）打銘牌；后者按用戶的專用條件設(shè)計，該考慮的系數(shù)，設(shè)計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速機的額定功率即可，方法相對簡單。

通用減速機的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％，等條件計算確定的。

所選減速機的額定功率應(yīng)滿足

PC=P2KAKSKR≤PN

式中PC———計算功率（KW）；

PN———減速機的額定功率（ KW）；

P2———工作機功率（KW）；

KA———使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；

KS———啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響；

KR———可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。

目前各國所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS、KR兩個系數(shù)，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對減速機的性能特點清楚），國外選型時一般均留有較大的富裕量，相當(dāng)于已考慮了KR KS的影響。

由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對減速機的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實際需要的可靠度對原設(shè)計的可靠度進行修正。

它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)）對齒輪強度計算方法的規(guī)定。目前，國內(nèi)一些用戶對減速機的可靠度尚提不出具體量的要求，可按一般專用減速機的設(shè)計規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=1.252=1.56左右。

12、為什么齒輪減速機的箱體會漏油呢

       減速機的開發(fā)種類很多是因為不同領(lǐng)域的應(yīng)用，按部件來分的話有：箱體、軸、螺桿、軸承、風(fēng)扇、齒輪等組成。在使用過程會因為某些部會引起漏油的現(xiàn)象，給大家介紹下簡單實用的方法：

    大家都知道齒輪減速機的箱體都用金屬焊接而成的，并不可能達到天衣無縫的要求。因為減速機的箱體之間的結(jié)合面有間隙不夠密封、還有可能螺絲處有松滑現(xiàn)象，就會導(dǎo)致減速機上下箱體有些地方出現(xiàn)漏油也是常見的問題之一。那我們所采取的是用密封膠把漏油處涂上，這樣會產(chǎn)生粘合力可以有效阻止漏油情況還可以起到一定的密封效果哦。

操作流程：

    首先需機對箱體部分漏油處進行清潔，把一些灰塵等臟東西洗干凈；用涂膠進去涂，面積可以放寬些，可以保證膠足夠滲透間隙產(chǎn)生凝固起來，晾干3-5五分就可以；螺絲如有磨損需要更換新的螺絲緊固件，擰緊力越大密封的效果就會更好。