產(chǎn)品名稱：高速螺桿

產(chǎn)品詳情：熱處理、滲氮處理、電鍍硬鉻層、噴涂耐腐蝕、耐磨雙金屬層、真空淬火

機筒螺桿的加工工藝

機筒螺桿平時用于塑料行業(yè)中，那么機筒螺桿的加工方法有哪些呢？接下來請看下面的具體介紹！

 

可以加速機筒螺桿的加工辦法有：用滾刀滾，速度快，便于大批出產(chǎn)，但歸于專機。

 

1、工藝剖析關(guān)于細長軸，其加工難度要比一般軸大得多，原因是工件細長，裝夾剛性差，受切削力效果極易曲折，同時工件因長度長，熱變形伸長大，一般后頭部會阻止其伸長，而使工件曲折；此外，刀具切削行程長，會因半途磨損而影響加工質(zhì)量。故在加工螺桿時，應(yīng)選用兩頭部裝夾并輔以跟刀架來減小變形，以接受工件因重力及切削力效果而產(chǎn)生的下垂和振蕩。此外，還應(yīng)施以充足的切削液，有用繃簧后頭部，運用耐磨和合理幾許視點的車刀，并選用合理切削用量。

 

2、工藝流程備料：選用38CrMoA1圓棒料，毛坯為60mm×1518 mm。要求毛壞全長曲折度小于4 mm，如超過4 mm，則不能運用，避免加工后變形嚴峻而作廢。

 

調(diào)質(zhì)處理：意圖在于進步資料的機械性能，消除毛坯內(nèi)應(yīng)力，改進切削加工性能，調(diào)質(zhì)后外表硬度為HB235～250。

 

粗車：車兩端面，鉆中心孔，留意確保中心孔的精度、粗糙度，長度留切除中心孔余量，選用雙頭部、跟架，粗車各段外圓并留215～3 mm加工余量。

 

查驗：徑向圓跳動小于0.18 mm, 若大于0.18 mm，在半精車工序中糾正。

 

半精車：仍選用雙頭部、跟刀架，半精車各外圓，留 1～114 mm的加工余量。天然時效: 懸吊一周左右，消除內(nèi)應(yīng)力。

 

粗磨：粗磨各外圓并留精磨余量013～015 mm。

 

劃螺紋線：在車床上用刀尖劃出兩條相距為5 m螺距均為50 mm的螺紋線，以定出螺紋槽的起止點位并標出不同槽深的三段螺紋的起止點。

 

銑退刀槽：按方才定出的螺紋起止點方位，在銑床上銑出足夠大的退刀槽 (也作吹膜機的落料口用)，通常須銑出半周的方位，使車刀可以退刀。

 

車螺紋槽：在車床上車螺紋槽，需選用雙頭部裝夾、跟刀架堅持剛性。車削后，半徑上留0108～0112 mm的槽深余量，以便拋光。

 

回火處理：在井式回火爐內(nèi)回火處理，消除上述機加工所產(chǎn)生的應(yīng)力，留意正確操控溫度，溫度過高，硬度下降；溫度過低，起不到回火效果。

 

拋光螺紋槽：查驗批改中心孔后，在大車床或改型后的車床上用砂布條拋光螺紋槽，半徑上留01015～0103mm的余量，用以硬氮化處理后再次拋光。

 

精磨：精磨各外圓外表到圖紙所要求的值。銑鍵槽：在相應(yīng)設(shè)備上按圖紙要求加工。

 

鉗工整形：以修整螺棱面、螺紋槽面上機加工未能抵達的夾縫、過濾面及以上加工過程中所留下的毛刺、痕跡。

 

查驗：查驗螺桿的直線度、尺度精度、粗糙度等，必要時修整。

 

硬氮化處理：在井式氮化爐中進行氣體氮化處理，氮化層深度應(yīng)不小于013 mm，硬度 HV850～900，氮化后外表應(yīng)呈銀灰色。

 

拋光螺紋槽：修研中心孔，在大車床或改型后的車床上用砂布條對螺紋槽進行拋光，拋光后外表光亮。切掉工藝余量、修整錐形面：把軸上用于打頭部孔的工藝余量切掉，并車出錐面。查驗：總體查驗，合格為止。

 

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