【集運(yùn)】中海集運(yùn)2015年凈虧29.4億 較上年同期暴跌377.88%丨航運(yùn)界

 

 

航運(yùn)界網(wǎng)（微信號：shipsh）3月30日晚間消息，中海集運(yùn)（601866）發(fā)布2015年財報，該公司2015年?duì)I業(yè)收入達(dá)318.61億元，較上年同期減12.07%;歸屬上市股東凈利潤為-29.4億元，較上年同期減377.88%；扣除非經(jīng)常性損益凈利潤為-29.52億元，較上年同期暴跌5690%。

 

據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)監(jiān)測，中海集運(yùn)除第 一季度盈利2.48億元外，二三四季度則分別虧2.34億元、10.48億元、19.15億元。

 

小編情不自禁算了筆帳，年虧29億元是種什么體驗(yàn)？平均每季度虧7.35億元，平均每月虧2.45億元，平均每周虧6125萬，平均每天虧204.16萬元。這相當(dāng)于一天往海里扔兩臺高配版90D型號的特斯拉，連著扔了365天共計(jì)730輛，還附帶上海牌照。

 

據(jù)了解，2015年經(jīng)濟(jì)總體上仍處于深度調(diào)整中，集裝箱班輪運(yùn)輸市場受宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣，運(yùn)輸需求增速放緩及新增運(yùn)力持續(xù)擴(kuò)張等因素的影響，供需失衡局面加劇。主流航線運(yùn)價維持在低位震蕩，亞歐航線受大規(guī)模運(yùn)力持續(xù)投放影響，運(yùn)價水平屢創(chuàng)新低。上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)由二零一五年初的 1,064.42 點(diǎn)下跌至期末 723.26 點(diǎn)，同比下跌32.05%；年均 872.5 點(diǎn)，同比下跌 19.7%。國際航運(yùn)業(yè)態(tài)和經(jīng)營模式呈現(xiàn)運(yùn)力集中、聯(lián)盟強(qiáng)化、規(guī)模經(jīng)濟(jì)和低成本運(yùn)營等新特點(diǎn)。

 

據(jù)公告顯示，該公司順利接收完畢 5 艘 19,100TEU 型新船，同時繼續(xù)加大燃油消耗大、維修成本高的老舊船、小型船的報廢及退租處置力度，公司船隊(duì)進(jìn)一步向大型化、現(xiàn)代化及低碳化發(fā)展，船隊(duì)整體競爭力得到進(jìn)一步提升。截止 2015 年 12 月 31 日, 中海集運(yùn)船隊(duì)規(guī)模達(dá) 173 艘，整體運(yùn)載能力達(dá)到 88.9 萬 TEU，較去年同期增加 16.3 萬 TEU，增幅 22.4%。船隊(duì)平均箱位 5,141TEU，較去年同期增加 542TEU。

 

另值得注意的是，該公司2015年全年完成重箱量 780.94萬TEU，較去年減少 3.51%。其中外貿(mào)航線貨量同比減少 3.57%,內(nèi)貿(mào)航線貨量同比減少3.41%。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)