據(jù)統(tǒng)計，2014年中國汽車產銷分別為2372萬輛和2349萬輛，同比增長7.3%和6.9%，連續(xù)六年排名。作為當前具潛力的輕量化材料，塑料在汽車上的應用與日俱增。國際上，目前每輛轎車平均使用塑料已超過150kg，占接近汽車總重量的10%。

    將于5月20-23日在廣州舉辦的CHINAPLAS2015匯集了業(yè)內材料和技術方面的解決方案，同時將展出高性能塑料材料，為汽車減重提供有效方法，值得業(yè)內人士前往一探究竟。

    日前《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》(簡稱《要求》)已經制定完成的消息，促使產業(yè)“綠色”發(fā)展基調得到進一步的強化?！兑蟆诽岢?，汽車生產企業(yè)作為污染控制的責任主體，應積極開展生態(tài)設計，采用合理的結構和功能設計，選擇無毒無害或低毒低害的綠色環(huán)保材料和易于拆解、利用的部件，應用資源利用率高、環(huán)境污染小、易于回收利用的綠色制造技術?！兑蟆烦雠_后，汽車生產企業(yè)將對零部件企業(yè)和汽車材料供應商在環(huán)保材料使用、綠色制造技術方面提出更高的要求。

    車內空氣中甲醛的主要來源是PU材質的座椅跟方向盤、PVC人造革材質的表皮以及粘合劑等;乙醛主要來自PU材質的座椅、內飾板、方向盤以及粘合劑等;二來自PP、PVC材質的部件以及油漆涂料之中。

    汽車生產商提升車內空氣質量的途徑

    首先，可以采用低散發(fā)環(huán)保內飾材料。一些汽車主機廠已經開始行動，如以“車內北歐般潔凈的空氣”著稱的沃爾沃對汽車內飾的生產材料提出了近乎苛刻的要求。其國產車型VOLVOS60L以及XC60采用上海錦湖日麗的塑可凈?作為內飾塑料，該產品已被第三方機構評為化學物質散發(fā)低的汽車內飾塑料，TVOC含量小于10μgC/g，比傳統(tǒng)內飾塑料散發(fā)降低60%以上。塑可凈將在CHINAPLAS展臺亮相。此外，艾昂飛公司生產的新型綠色環(huán)保靜電耗散性添加劑IonPhasE?

    IPE?，也將在現(xiàn)場展出，該產品符合歐盟的RoHS指令和WEEE以及完全不含鹵素。

    其次，選擇高光澤和消光配方的免噴涂塑料，如免噴涂的ABS、PC/ABC、PA/ABS、PA/ASA跟PC/ASA等材料，從而有效降低二等系物的感染。

    另外，還可采納膜內鑲嵌注塑工藝，取代油漆噴涂;或者采納整體性結構件替代多個小型部件，以減少膠粘劑用量，從而降低車內甲醛和乙醛感染。

    CHINAPLAS的另一展商寶理塑料，開發(fā)的異種樹脂材料接合成型技術可用于汽車混合動力系統(tǒng)的部件，能減少膠粘劑的使用，此項新技術將向客戶企業(yè)無償提供，由此擴大其樹脂材料業(yè)務。

    通過采用高強度、高性能塑料材料為汽車減重，也是降低碳足跡的有效方法。有些汽車廠商已開始著手應用碳纖維和基質制成的特殊系統(tǒng)。迎合此趨勢，CHINAPLAS展商巴斯夫公司聯(lián)合西格里集團開展的新型復合材料系統(tǒng)研究于日前順利完成，該復合材料以活性聚酰胺系統(tǒng)及相兼容的碳纖維為基礎，專為基質系統(tǒng)而設計的碳纖維表面(或者上漿劑)以及定制的熱塑性反應系統(tǒng)意味著可以實現(xiàn)輕型結構部件在汽車等行業(yè)的便捷生產。

    中國部分改性塑料原料供應商已經成功打入國際汽車制造商的供應鏈，例如：浙江俊爾新材料股份有限公司，其生產的保險杠材料，以高沖擊性、高剛性、高流動性、低收縮率、低線性膨脹系數(shù)等硬指標受到寶馬公司青睞，并替代了以往從歐洲進口的材料，用于制造汽車保險杠，且已成功應用于寶馬3系、5系、X1等車型。屆時，觀眾將可以在展會現(xiàn)場一睹這些“粒子”的芳容。此外，帝人集團、泰山玻璃、羅蓋特、索爾維、信越、普力馬和美利肯等企業(yè)也將展出其拳頭產品。

    總之，要實現(xiàn)汽車制造業(yè)“綠色”發(fā)展，需從源頭抓起，選擇采用環(huán)保材料和能源損耗小、廢棄物產生量少、毒性小等加工方案，并且對各個環(huán)節(jié)進行嚴格管控。

    “自動化”風潮涌動

    有研究報告指出，加強自動化生產是多廠商未來3-5年的經營策略。市場對于產品質量的要求日益提高，其中大的挑戰(zhàn)是如何幫助客戶實現(xiàn)以高的生產效率、低的單位成本來滿足市場日益提升的品質要求。解決這個問題的關鍵之一是要有定制化設備概念、流程的整合性和自動化。此外，隨著人口老齡化加劇，包括汽車業(yè)在內的制造業(yè)普遍面臨“用工難”問題，升級自動化生產由此成為企業(yè)降低人力成本的不二選擇。例如，為節(jié)約成本，比亞迪一年就購置一萬多臺智能設備，因為100臺機床需要50-100操作工和管理人員，而運用機器人可一個管多臺;克萊斯勒則計劃投入20億美元升級汽車自動化生產線，此次包括新建860多個全新汽車裝配機器人，800條彈性生產線以及對80%以上的整體組裝區(qū)進行改造。

    的零部件生產取決于可復制的循環(huán)操作，這只能通過自動化操作來實現(xiàn)。而自動化作為塑料加工流程中的整合設備，也只有可支持新的生產流程、組件功能和產品品質，才能本質上提升市場競爭力。因此，在中國，機械手日益成為注塑機設備中的固定組件。恩格爾公司將在CHINAPLAS2015新設立的“工業(yè)自動化專區(qū)”內展出其機械手的全系列產品，全新的e-pic拾放機械手將慶祝其亞洲首秀，該產品可以協(xié)助進行輕松的零件移除、熔渣分離和控制沉淀、網(wǎng)格沉淀，以及小部件的堆垛等操作;比一般的線性機械手在注射和鎖模單元上需要更小的活動空間;可被集成安裝在注塑機的安全邊界內，使整個生產單元更為緊湊。CHIANPLAS觀眾還能在現(xiàn)場一睹ABB機器人的風采。據(jù)介紹，ABB機器人在汽車行業(yè)市場銷售位居首位。長安福特通過ABB為其提供的全自動焊裝車間解決方案，將生產效率提高30%，在這條生產線上，六種不同車型共線生產，可做到每分鐘一臺車下線。

    展會還匯聚了許多產業(yè)內“高大上”的設備，如：中山力勁機械的汽車行業(yè)專用成型系統(tǒng)兩板注塑機，適用于汽車零部件(車燈架、儀表盤、保險杠)等各類大型注塑件產品。震雄超霸二板大型注塑機，特別適用于生產制造大型及深腔產品。富強鑫機鎖模力達350噸的HB-350RV，足以涵蓋傳統(tǒng)1,000噸雙色機的產能。屆時，3,200臺機械設備爭芳斗艷，總有適合您的選擇。

    目前，延鋒汽車飾件、亞普汽車部門、天合汽車零部件、泛亞汽車技術中心、福士汽車零部件、廣東麥格納汽車鏡像系統(tǒng)、上海小纟車燈、比亞迪、信義玻璃、德爾福、上海延鋒江森座椅、廣州汽車集團零部件、柳州雙林汽車部件、寧波雙林、東風日產乘用車、大眾汽車、富誠汽車零部件、博世、萬寶至馬達、豐田通商、鄭州宇通、一汽富維注塑協(xié)會、廣州汽車行業(yè)協(xié)會、浙江省汽摩配行業(yè)商會、奉化汽車摩托車行業(yè)協(xié)會等汽車相關的企業(yè)及協(xié)會已表示會再前來參觀國際橡塑展。