帶有尾座的數(shù)控車(chē)床仵零件加工中，稍有不慎都有可能釀成環(huán)球電機(jī)與尾座的碰撞，進(jìn)而引發(fā)安全事故，破壞車(chē)床，給機(jī)械制造企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在未來(lái)工作中，東莞電機(jī)廠對(duì)數(shù)控車(chē)床力架電機(jī)與尾座碰撞問(wèn)題的發(fā)生進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的控制策略和方案。經(jīng)過(guò)過(guò)去一段時(shí)間的工作總結(jié)得出，在東莞環(huán)球電機(jī)防塵罩上安裝上有關(guān)控制開(kāi)關(guān)，那么車(chē)座刀架電機(jī)與尾座之間的碰撞事故能夠得到有效控制。

一、數(shù)控車(chē)床刀架電動(dòng)機(jī)與尾座碰撞的原因

目前的機(jī)減制造免業(yè)在生產(chǎn)當(dāng)中，采用多的便是數(shù)控車(chē)床,此類車(chē)床在程序編寫(xiě)的時(shí)候極容易出現(xiàn)程序編寫(xiě)混亂、編寫(xiě)錯(cuò)誤以及錯(cuò)誤輸出的現(xiàn)象。這些現(xiàn)象一旦出現(xiàn)，極容易令機(jī)床在運(yùn)動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生這樣或那樣的故障，這叫故障一旦得不到有效控制，必然引發(fā)更進(jìn)以步的故障，也就是數(shù)控機(jī)床內(nèi)部的振動(dòng)，甚至引發(fā)報(bào)警或者安全事故。通常情況下，企業(yè)為了方便機(jī)床的組裝，一般都是在工序結(jié)朿之前進(jìn)行安今點(diǎn)測(cè)量，以方便拆除車(chē)床內(nèi)部的毛坯工件。這個(gè)時(shí)候一旦出現(xiàn)系統(tǒng)軟件設(shè)置不當(dāng)，那么尾座鉆孔結(jié)束之后必然無(wú)法及時(shí)的還原到預(yù)計(jì)坐標(biāo)點(diǎn)，這時(shí)再加上編程混亂或者錯(cuò)誤的影響，致使電動(dòng)機(jī)與尾座相碰，進(jìn)而引犮事故。

二、數(shù)控車(chē)床刀架電機(jī)與尾座碰撞控制方案

在機(jī)械操作中，數(shù)控車(chē)床的編程操作已經(jīng)趨于普及，但是在實(shí)際工作中，大多工作人員在編程的時(shí)候容易忽略尾座的存在,這就使得車(chē)床刀架電機(jī)與尾座碰撞事故時(shí)有發(fā)生,其引發(fā)的后果包含了刀架變形、環(huán)球電機(jī)損壞、傳動(dòng)裝置變形等，進(jìn)而給企業(yè)生產(chǎn)效益造成威脅。

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