采用全電力推進系統(tǒng)的主要優(yōu)勢是減少或去除了原動機和艦船螺旋槳之間復(fù)雜的機械裝置部分,如：傳動軸系、減速齒輪等，這樣能夠有效減少艦船的耗油量和維護費用，并提高其可靠性。減少原來艦船上機械裝置同時提升了艦船的艙容利用率，使得艦船在布局設(shè)計上具有更高的靈活性。采用全電力推進系統(tǒng)的另一主要優(yōu)勢是它可以對發(fā)電模塊發(fā)出的功率進行再分配，使得電力驅(qū)動功率之外的功率能用于其他船用負載，這樣不僅直接減少了原動機的安裝數(shù)量，而且使得艦船具有裝備大功率武器的條件，顯著提高了其戰(zhàn)斗能力，這也是艦船電力推進系統(tǒng)被全關(guān)注和研究的一個重要原因。

目前各國學(xué)者研究得比較多的全電力推進系統(tǒng)是吊艙式推進系統(tǒng)，其中吊艙式推進器結(jié)構(gòu)如圖2所示1。在這種推進系統(tǒng)中，吊艙位于水下船體外,并能繞其縱軸360°旋轉(zhuǎn)，自由地向任意方向推進。吊艙式推進系統(tǒng)能大程度上減少艦船的機械裝置，尤其是對于直接驅(qū)動的吊艙，其原動機放置在位于船體外部的吊艙內(nèi)，這使得螺旋槳能直接被安裝在原動機上。吊艙式推進系統(tǒng)除了能提高艦船的可靠性、艙容利用率之外，由于其原動機能直接驅(qū)動螺旋槳，并且推進器位于船體外，所以使得艦船的噪聲和振動都顯著降低，同時提高了艦船的機動性能。

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