輸油管道,加油站輸油管道,加油站輸油管道介紹

加油站復(fù)合輸油管線的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時(shí)復(fù)合管材為多層設(shè)計(jì),獨(dú)立設(shè)計(jì)導(dǎo)電層,具有導(dǎo)靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完全能夠達(dá)到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。加油站復(fù)合輸油管線的重量可達(dá)到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運(yùn)輸,管材運(yùn)輸不受加工長(zhǎng)度的限制,大大方便了材料的貨物物流運(yùn)輸。

洛陽中雄管業(yè)專業(yè)制造生產(chǎn)EVOH輸油管道，油井內(nèi)襯管道，歡迎來廠考察咨詢，垂詢熱線：17796737567 谷經(jīng)理

加油站雙層輸油管產(chǎn)品特點(diǎn)：
  耐腐蝕： 高密度聚乙烯材料本身具有極強(qiáng)的耐腐蝕特性且生銹，特別試用于土壤腐蝕性強(qiáng)、濕度大的地區(qū)，與鋼管易被腐蝕和銹蝕的特點(diǎn)相比具有明顯優(yōu)勢(shì)。
承壓能力強(qiáng)：洛陽中雄新材加油站管道系統(tǒng)能持續(xù)安全輸送壓力為10巴的流體，與加油站現(xiàn)在采用的無縫鋼管相當(dāng)，超過加油站實(shí)際***大油品輸送壓力的2倍。洛陽中雄新材加油站管道系統(tǒng)的瞬間承壓能力超過30巴，爆破壓力為45巴。
堅(jiān)韌可靠：高密度聚乙烯材料堅(jiān)韌的撓性結(jié)構(gòu)使得洛陽中雄新材加油站管道系統(tǒng)具有很強(qiáng)的抗壓、抗沖撞、抗穿刺、抗拉伸、抗地動(dòng)能力。洛陽中雄新材加油站管道系統(tǒng)可被拉伸6倍而不斷裂，可有效抵抗地應(yīng)力的作用而不因地動(dòng)影響各連接部位的緊密性，從而確保了加油站管道系統(tǒng)的安全。
使用壽命長(zhǎng)：高密度聚乙烯材料的使用壽命經(jīng)試驗(yàn)室測(cè)試可達(dá)50年，

生產(chǎn)加油站復(fù)合輸油管線的設(shè)備：

生產(chǎn)加油站復(fù)合輸油管線的設(shè)備與生產(chǎn)一般塑料管材的設(shè)備看似很接近，但在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構(gòu)造、機(jī)頭構(gòu)造、冷卻定型原理等）仍有相當(dāng)?shù)奶攸c(diǎn)，這就需要有專業(yè)的生產(chǎn)、加工經(jīng)驗(yàn)及較高的生產(chǎn)能力廠家才能完成。

EVOH樹脂過熱會(huì)分解，易粘附在金屬表面，擠出元件要避免有凹凸部件、尖角及死點(diǎn)。

1. 高精度的溫度和速度控制：

由于EVOH材料對(duì)加工溫度比較敏感，對(duì)擠出設(shè)備的溫度控制精度要求相當(dāng)高。另多層結(jié)構(gòu)中，各層的厚度較薄，加油站復(fù)合輸油管線的總厚度也比較薄，對(duì)加油站復(fù)合輸油管線擠出生產(chǎn)線的速度控制精度也提出了較高的要求。洛陽中雄新材料科技股份有限公司憑借多年對(duì)電控技術(shù)的掌握和發(fā)展，對(duì)管材生產(chǎn)線的高精度自動(dòng)化控制達(dá)到了較高的水平，所設(shè)計(jì)和制造的加油站復(fù)合輸油管線控制系統(tǒng)可以與國(guó)外同行相比美。

2. 專門設(shè)計(jì)的EVOH擠出機(jī)筒和螺桿。

EVOH擠出機(jī)筒的材料要使用表面經(jīng)細(xì)磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機(jī)筒和螺桿。我公司的機(jī)筒螺桿均采用合金鋼38CrMoAlA材質(zhì)并經(jīng)滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設(shè)計(jì)、研發(fā)的EVOH、熱熔膠專用擠出螺桿，避免使用低轉(zhuǎn)速和長(zhǎng)徑比過大的螺桿，以縮短融體在機(jī)筒內(nèi)的停留時(shí)間，減少EVOH受熱分解的機(jī)會(huì)，要有4~5區(qū)的溫度控制。

進(jìn)料口處有水冷卻裝置（強(qiáng)制喂料裝置），避免原料過早熔化。EVOH擠出機(jī)筒和螺桿要耐腐蝕，EVOH擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據(jù)不同的EVOH材料的牌號(hào)采用不同的長(zhǎng)徑比。F級(jí)（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E 級(jí)（含44MO1%乙烯）L/D≥25

3. 多層共擠的機(jī)頭：

我公司機(jī)頭模具系模具鋼40Cr材質(zhì)，采用“無死角”設(shè)計(jì)原理，通過特殊設(shè)計(jì)的流道實(shí)現(xiàn)了多層熔體均勻復(fù)合，并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應(yīng)力取向，實(shí)現(xiàn)了料流的良好復(fù)合均化，使各層聚烯烴原料優(yōu)良的物理化學(xué)性能完全復(fù)制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態(tài)下，能得到穩(wěn)定的高質(zhì)量復(fù)合管材。我公司獨(dú)有的五層加油站復(fù)合輸油管線技術(shù)，EVOH流道特殊設(shè)計(jì)，清理方便快捷，加油站復(fù)合輸油管線多層共擠的流道結(jié)構(gòu)所產(chǎn)管材各層復(fù)合均勻，粘接牢固，特別是在阻氧管材機(jī)組或復(fù)合管材機(jī)組中應(yīng)用廣泛。各參數(shù)的設(shè)計(jì)和加工、調(diào)試都來源于我公司經(jīng)過十余年來專業(yè)的生產(chǎn)與加工經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)其原料的性能適合所使用的材料。

油井管適用范圍： （以下簡(jiǎn)稱：超高油井管） 

1、有桿泵井：適用于桿管偏磨、腐蝕、結(jié)蠟嚴(yán)重井。特別適合于水平井，定向井，井斜方位大，井身不正，桿、管故障率高的油井。

 2、內(nèi)襯于剩余壁厚不小于原壁厚50%的舊油管中，可繼續(xù)使用。

3、注水井：適用于結(jié)垢、腐蝕嚴(yán)重的注水井。

4、腐蝕性氣井：適用于含H2S和CO2的氣井。

 5、海上油氣井及陸上高產(chǎn)井：大大延長(zhǎng)管柱壽命，減少停產(chǎn)損失，降低綜合維修成本。

 6、能改善人工舉升系統(tǒng)效率，可作為節(jié)電措施應(yīng)用。

  中雄管業(yè)擁有一支年輕而富有朝氣的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，有專 業(yè)的工程師提供整套解決方案，并擁有一套成熟的現(xiàn)代化管理體制。從產(chǎn)品的生產(chǎn)、配送，安裝、調(diào)試以及售 后都有一套完整的服務(wù)體系。公司運(yùn)用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以更好的質(zhì)量、更快的速度、更合理的價(jià)格為客戶提供高效、、及時(shí)的服務(wù)，為客戶的生產(chǎn)和運(yùn) 轉(zhuǎn)提供堅(jiān)實(shí)可靠的保證和支持。我們有能力也有意愿尋求與客戶共同獲益和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，這也是我們多年以來一直不懈追求的目標(biāo)。

市場(chǎng)是海,質(zhì)量是船,品牌是帆  
產(chǎn)品是企業(yè)的核心，質(zhì)量是企業(yè)的生命。
 乘風(fēng)破浪終有時(shí)，質(zhì)量效益創(chuàng)鴻業(yè)。
 我們專心至“質(zhì)”，“質(zhì)”在必得 
產(chǎn)品前進(jìn)齊創(chuàng)新，質(zhì)量努力共弘揚(yáng) 
轉(zhuǎn)動(dòng)質(zhì)量車輪，高揚(yáng)興業(yè)風(fēng)帆。  
品質(zhì)是企業(yè)的生命,信譽(yù)是企業(yè)的靈魂 
安全是企業(yè)的生命，質(zhì)量是效益的源泉。
 產(chǎn)品創(chuàng)新，質(zhì)量，信譽(yù)品牌，值得依賴 
產(chǎn)量要高，質(zhì)量更高；產(chǎn)品，我們做到！
 安全是 的節(jié)約，事故是 的浪費(fèi) 
 觀念革新，全面破冰；目標(biāo)管理，責(zé)任到人；

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