高性能PA在密度、設(shè)計(jì)、功能集成和更經(jīng)濟(jì)的加工技術(shù)方面具有優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)點(diǎn)在汽車(chē)工業(yè)上是特別需要的。德國(guó)Akro 塑料公司的Akroloy PA GF60 ( 具有部分芳香結(jié)構(gòu)的PA66 共混物) 和Akromid T1 GF50( PPA) 幾乎可與所有壓鑄金屬合金的強(qiáng)度相比。

Teknor Apex 公司提供一系列新的增強(qiáng)尼龍612配混料,可以替代尼龍12 用于注塑成型汽車(chē)的燃料管路組件。新材料可以提供所需的耐化學(xué)性以及比尼龍12 較短的成型時(shí)間。Chemlon 813 CI 及830 GHI配混料已被證明只是具有比尼龍12 略多的水分(<0. 2%) 。現(xiàn)有的用于尼龍12 的模具只需很少改動(dòng)甚至不需改動(dòng)就能使用。Chemlon 813 CI 填充了13% 的碳纖維,提供燃料管路組件所要求的抗靜電性能; Chemlon830 GHI 含30% 玻璃纖維,提供了增強(qiáng)的強(qiáng)度和剛性,可用于連接器等用途。
新款斯柯達(dá)明銳轎車(chē)的前端支架采用朗盛的Durethan DP BKV 60H2. 0 EF 生產(chǎn),該材料是60%玻纖增強(qiáng)的PA6。由于其壁厚減薄,比普通的30% 玻纖增強(qiáng)尼龍材料的支架減輕了25%,由于其高剛性和高強(qiáng)度,制件不需要金屬板增強(qiáng)。
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