分析師認(rèn)為，“自貿(mào)區(qū)發(fā)展只是給了更多鋼鐵企業(yè)走出去的機會，通過自貿(mào)區(qū)可以把自己優(yōu)勢的中鋼材出口，同時也可以很便利地實現(xiàn)鋼材的進口，減少了中間的操作成本。”分析師強調(diào)，自貿(mào)區(qū)更多地傾向于進出口操作，而非涉及到產(chǎn)能布局的調(diào)整和鋼材下游消費的增加?！澳壳白再Q(mào)區(qū)對國內(nèi)整體鋼鐵行業(yè)影響有限，不過，隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級到位，鋼鐵行業(yè)在自貿(mào)區(qū)會得到更多發(fā)展空間和機遇?！狈治鰩熣f。

　　3個新自貿(mào)區(qū)已經(jīng)確立。2015年4月21日，在廣州南沙區(qū)、天津港片區(qū)、福州馬尾區(qū)，中國(廣東) 自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國(天津)自由貿(mào)易試驗區(qū)、中國(福建)自由貿(mào)易試驗區(qū)分別掛牌。 無論是從國家戰(zhàn)略規(guī)劃的制定，還是從區(qū)位特點分析，此次新建立的3個自貿(mào)區(qū)各有側(cè)重。而且不難發(fā)現(xiàn)，圍繞現(xiàn)有的4個自貿(mào)區(qū)，都分布著各有特點的鋼鐵企業(yè)。那么，自貿(mào)區(qū)到底對鋼鐵業(yè)有多大吸引力? 分析師指出，近年來由于鋼鐵行業(yè)的持續(xù)低迷，鋼鐵市場競爭日益激烈，這對傳統(tǒng)的鋼貿(mào)行業(yè)及制造業(yè)形成了巨大的沖擊，國內(nèi)各大鋼材貿(mào)易區(qū)紛紛關(guān)閉，國內(nèi)鋼材貿(mào)易商數(shù)量大幅減少，而近期隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，鋼鐵電商紛紛崛起，這更是對所留下來的傳統(tǒng)商家形成生存威脅。分析師強調(diào)，“自貿(mào)區(qū)可以將鋼鐵貿(mào)易、運輸、制造、倉儲整合為一體化，降低之間的商業(yè)成本，并依托國家 “互聯(lián)網(wǎng)+”的經(jīng)濟政策，發(fā)展平臺經(jīng)濟，增強市場競爭力，這對國內(nèi)外鋼材的流通、制造，以及出口將帶來量的提升，對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有指導(dǎo)意義?！?

　　從2013年11月，鋼鐵迎來了長期的寒冬。鋼鐵過剩，價格急劇下降。2015年一季度大部分的鋼企處于虧損狀態(tài)。如何打破僵局，是國家和鋼企面臨的大問題。 根據(jù)現(xiàn)有形勢，回收商網(wǎng)對此進行了簡單分析，認(rèn)為還是有可能突破現(xiàn)有問題的。 制造業(yè)出口+轉(zhuǎn)型時期到來，自貿(mào)區(qū)的建立都將帶動我國鋼鐵的發(fā)展。 自2013年國家建立上海首個自由貿(mào)易區(qū)后，2014年國家又集中批復(fù)建立廣州、福建、天津3個自貿(mào)區(qū)，形成東部沿海自貿(mào)區(qū)群。業(yè)內(nèi)人士指出，國家自貿(mào)區(qū)的集中建設(shè)將有利于鋼鐵行業(yè)，特別是利于鋼鐵制造的轉(zhuǎn)型升級。分析師向中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者表示，“自貿(mào)區(qū)的建設(shè)或?qū)⒋蚱苽鹘y(tǒng)的鋼貿(mào)模式、制造模式，將降低鋼鐵企業(yè)的商業(yè)成本，增強市場競爭力，對國內(nèi)鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有指導(dǎo)意義?！?然而，相較京津冀一體化的建設(shè)規(guī)劃對河北地區(qū)的產(chǎn)能帶動，自貿(mào)區(qū)對鋼鐵行業(yè)的刺激并沒有行業(yè)預(yù)期的大。