1.湖南固得新材料技術(shù)有限公司是一家從事研發(fā)生產(chǎn)和銷售混煉膠廠家的專業(yè)廠家。公司一直以來(lái)從事橡膠VOC除臭劑x29e9d5n的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，多年來(lái)積累了豐富的專業(yè)技術(shù)及生產(chǎn)工藝。三元乙丙膠條廠家是由本公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。此外，我司具有高質(zhì)精干的管理隊(duì)伍，擁有先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備以及完善的服務(wù)體系。 2.湖南固得新材料公以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、高質(zhì)量產(chǎn)品和誠(chéng)信、共贏的經(jīng)營(yíng)宗旨與國(guó)內(nèi)外客商合作。本公司一直秉承“人才是企業(yè)之本”和“建企業(yè)、創(chuàng)品牌”的發(fā)展理念，時(shí)刻不忘“質(zhì)量就是生命”，不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求混煉膠外觀于同行、混煉膠質(zhì)量滿意于客戶、價(jià)格優(yōu)勢(shì)于市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)思路，力爭(zhēng)把固得品牌打造成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。 延伸內(nèi)容 乙烯丙烯酸酯橡膠(AEM)在密封件中的應(yīng)用 1. 乙烯丙烯酸酯橡膠（AEM）介紹 乙烯丙烯酸酯橡膠（AEM）于1975年被杜邦發(fā)明并商業(yè)化生產(chǎn)，以Vamac?作為其商標(biāo)。它是為了滿足汽車工業(yè)更高的耐高溫耐油性能，同時(shí)兼具高性價(jià)比而被發(fā)明。現(xiàn)在，AEM廣泛的使用在汽車管路和密封件應(yīng)用，包括渦輪增壓管，油冷管，進(jìn)氣管，燃油管，動(dòng)力轉(zhuǎn)向管，傳感器管路，扭力減震器，油封，油底殼墊和氣門室罩蓋墊等。 經(jīng)過(guò)40多年的開(kāi)發(fā)，AEM現(xiàn)在擁有10多個(gè)不同特性的牌號(hào)，來(lái)滿足不同應(yīng)用的特殊需求。普通AEM牌號(hào)可以在-40到170度溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用，同時(shí)兼具優(yōu)異的耐油性能和壓變性能。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高和環(huán)境介質(zhì)變得更苛刻，AEM在很多應(yīng)用中逐步取代NBR，ECO，ACM等橡膠而銷量增加。 2. 汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 為了滿足法律法規(guī)對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和尾氣排放的要求，汽車行業(yè)正嘗試采用不同的技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)，其中包括汽車的輕量化，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小型化，廢氣渦輪增壓技術(shù)，燃油直噴，生物燃油，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR），更高效的變速箱，低粘度潤(rùn)滑油等。特別是廢氣渦輪增壓和燃油直噴技術(shù)的結(jié)合可以在不犧牲發(fā)動(dòng)機(jī)性能的同時(shí)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)排量并增加燃油效率，這在新開(kāi)發(fā)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)上越來(lái)越廣泛的采用。 渦輪增壓系統(tǒng)使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊溫度升高；低粘度全合成潤(rùn)滑油（如0W20，0W16，0W8等）在不降低抗磨抗壓性能的前提下，通過(guò)添加更多新型添加劑而對(duì)密封材料攻擊性更高；同時(shí)粘度的降低對(duì)密封件的密封能力要求也變得更高；廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）使更多廢氣中的酸性介質(zhì)（通常包含有機(jī)酸和無(wú)機(jī)酸，如甲酸，，，硝 酸等）進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，而對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)中的各種管路和密封材料提出了新的耐酸要求，這在國(guó)VI發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā)中越來(lái)越多的引起關(guān)注，而且酸性介質(zhì)的pH值也在持續(xù)降低，目前已經(jīng)達(dá)到pH=1的水平。 3. 乙烯丙烯酸酯橡膠耐油性能和耐酸性能 乙烯丙烯酸酯橡膠（AEM）有很好的耐潤(rùn)滑油性能，但是我們經(jīng)常見(jiàn)到一些標(biāo)準(zhǔn)引用參考油作為測(cè)試用油，而不用實(shí)際潤(rùn)滑油做測(cè)試。我們發(fā)現(xiàn)參考用油測(cè)試的數(shù)據(jù)結(jié)果不能參考，更不能取代實(shí)際用油的測(cè)試，參考用油和實(shí)際潤(rùn)滑油的測(cè)試數(shù)據(jù)差異很大。圖2就是很好的例證，Vamac? G和GLS 雖然在參考油中的體積變化在30-60%的范圍內(nèi)，但在新的全合成潤(rùn)滑油中的體積變化都在10%以下。 另外，我們經(jīng)常能聽(tīng)到ACM比AEM耐油性好的評(píng)價(jià)，因?yàn)锳CM在IRM903號(hào)參考油中的體積變化更小，這樣的誤區(qū)一直存在。在實(shí)際潤(rùn)滑油中的測(cè)試結(jié)果很好的反駁了這樣的觀點(diǎn)（見(jiàn)圖3.），在同樣的配方前提下，Vamac? GLS和Ultra LS在雙離合變速箱潤(rùn)滑油Pentosin FFL-3中的體積變化都相應(yīng)的小于Vamac? G和Ultra IP，但是伸長(zhǎng)率變化在長(zhǎng)期老化后反而是Vamac? G和Ultra IP更好，我們認(rèn)為Vamac? G和Ultra IP在這樣的條件下耐油更好。另外的案例也有很多，比如常規(guī)二元FKM（VDF-HFP）在變速箱油中的體積變化都在3%以內(nèi)，但是在150度浸泡老化后強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率的變化率經(jīng)常會(huì)超過(guò)50%。所以體積變化的大小不是判斷耐油性好壞的依據(jù)。 3.目前湖南固得新材料在原材料、橡塑、工農(nóng)業(yè)用塑料制品行業(yè)已逐步穩(wěn)居于行業(yè)地位。我們相信，隨著更新技術(shù)產(chǎn)品的不斷推出，我公司必將以其精湛的技術(shù)、精良的產(chǎn)品和高品質(zhì)的服務(wù)，與廣大用戶保持密切聯(lián)系和友好合作關(guān)系！ 更多公司及產(chǎn)品信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)官網(wǎng)：www.hngudexincailiao.com。