數(shù)碼柴油10kw靜音發(fā)電機(jī)
各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。一般購(gòu)買柴油發(fā)電應(yīng)急用的用戶一般是不需要詳細(xì)了解柴油發(fā)電機(jī)的工作原理,但是購(gòu)買柴油發(fā)電的時(shí)候一定是要注意柴油發(fā)電機(jī)的耗油量和噪音還有它本身的重量。柴油發(fā)電機(jī)具有低耗油,低噪音,低體積的特點(diǎn)。又經(jīng)常使用機(jī)組供電,宜選用一主一備兩臺(tái)機(jī)組,而每臺(tái)機(jī)組又具有并列裝置,容量不夠時(shí)可使兩臺(tái)機(jī)組并列運(yùn)行。糧食儲(chǔ)備庫(kù)更側(cè)重于滿足消防要求,可選用自動(dòng)化的智能機(jī)組,以快速而可靠的響應(yīng),由各種特定的控制功能而達(dá)到恒速、恒壓的要求。一些管理水平比較高且裝備精良的單位,可選用技術(shù)指標(biāo)高的智能通訊機(jī)組。行業(yè)內(nèi)各單位可根據(jù)機(jī)組使用的側(cè)重點(diǎn)按相應(yīng)類別加以考慮選用。
數(shù)碼柴油10kw靜音發(fā)電機(jī)由于機(jī)優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,目前,國(guó)內(nèi)外發(fā)電機(jī)組全部采用渦輪增壓披術(shù)或渦輪增壓中冷技術(shù)。渦輪增壓進(jìn)氣中冷技術(shù)能顯著提高功率密度、降低排放和改善燃油消耗率。與1980年以前的機(jī)型相比,現(xiàn)今的機(jī)的功率密度提高了近99%,燃油消耗率改善了16%,NOx和顆粒物的排放分別降低了80%和90%。
為滿足越來(lái)越嚴(yán)的排放法規(guī)要求,必須提高燃料質(zhì)量和采用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。要達(dá)到各階段排放限值需有相應(yīng)的機(jī)技術(shù)作保證。除了采用其他技術(shù),諸如高壓噴射、多氣門(mén)技術(shù)、泵噴嘴、EGR、預(yù)噴射、電控噴射、De-NOx催化器等技術(shù)外,各階段對(duì)應(yīng)增壓技術(shù)的改進(jìn)和提高。發(fā)電機(jī)采用的技術(shù),讓你用的放心,用的舒心。