茂石化DMB(III)海(洋)船用柴油,柴油廠家直餾柴油

加氫柴油比非加氫柴油更環(huán)保，而且由于氫含量增大了，燃燒產生的熱能也更多。原因是加氫處理，石油產品重要的精制方法之一。指在氫壓和催化劑存在下，使油品中的硫、氧、氮等有害雜質轉變?yōu)橄鄳牧蚧瘹洹⑺?、氨而除去，并使烯烴和二烯烴加氫飽和、芳烴部分加氫飽和，以改善油品的質量。有時，加氫精制指輕質油品的精制改質，而加氫處理指重質油品的精制脫硫。
20世紀50年代，加氫方法在石油煉制工業(yè)中得到應用和發(fā)展，60年代因加氫精制裝置增多，石油煉廠可以得到廉價的副產，加氫精制應用日益廣泛。據80年代初統(tǒng)計，主要工業(yè)國家的加氫精制占原油加工能力的38.8％～63.6％。
加氫精制可用于各種來源的汽油、煤油、柴油的精制、催化重整原料的精制，潤滑油、石油蠟的精制（見彩圖），噴氣燃料中芳烴的部分加氫飽和,燃料油的加氫脫硫,渣油脫重金屬及脫瀝青預處理等。氫分壓一般分1～10MPa，溫度300～450℃。催化劑中的活性金屬組分常為鉬、鎢、鈷、鎳中的兩種（稱為二元金屬組分），催化載體主要為氧化鋁、或加入少量的氧化硅、分子篩和氧化硼，有時還加入磷作為催化助劑。噴氣燃料中的芳烴部分加氫則選用鎳、鉑等金屬。雙烯烴選擇加氫多選用鈀。1柴油的性質及來源

柴油在石油產品中屬于輕質產品，主要由大量混合烴組成，沸點范圍也很大，一般是180~410℃，按其沸點可分為輕柴油和重柴油。柴油的來源分為直餾柴油餾分、FCC輕循環(huán)油、焦化柴油餾分、加氫裂化柴油，這些物料大部分是含有一定的污染雜質。

質量報告單

概述(Summary)

檢驗信息(Test   information)

批次信息(Batch   information)

樣品名稱  0號車用柴油（VI）           檢驗信息                         批次編號 20190328                         

檢驗單號                         檢驗時間   2019年03月10日        采樣位置                           

采樣時間  2019年03月10日         是否留樣       是                出貨倉  □ 茂名 

項目

方法標準

質量指標

檢測結果

單項結論

色度，號

GB/T 6540

3.5

＜0.5

合格

硫含量，%（質量分數）

SH/T 0689

≤10ppm

4ppm

酸度，mgKOH/100ml

GB/T 258

≤7

4.2

10%蒸余物殘?zhí)浚?（質量分數）

GB/T 268

≤0.3

0.03

銅片腐蝕（50℃，3h），級

GB/T 5096

≤1

1a

水分，%（體積分數）

GB/T 260

痕跡

機械雜質

GB/T 511

無

運動黏度（20℃）m ㎡/s

GB/T 265

3.0~8.0

3.46

凝點，℃

GB/T 510

≤0

-10

冷濾點，℃

SH/T 0248

≤4

-1

閃點（閉口），℃

GB/T 261

≥55

75

十六烷指數

GB/T11139

≥49

56

SH/T 0694

餾程：

50%回收溫度，℃

90%回收溫度，℃

95%回收溫度，℃

GB/T 6536

——

≤300

≤355

≤365

293

332

348

密度（20℃）kg/m³

GB/T 1884

800~850

0.822