太原超高分子量隧道逃生通道介紹：

      太原超高分子量隧道逃生通道道由于此材料重量輕拆裝和搬運方便；通道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，迅速恢復原形，所以國家大力推薦此通道。分別以新材料通道和鋼管做為太原超高分子量隧道逃生通道進行抗沖擊實驗，經(jīng)仿真實驗實驗獲得了隧道逃生通道材料通道和鋼制通道的大沖擊變形值，新型材料通道更使用與太原超高分子量隧道逃生通道。太原超高分子量隧道逃生通道具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。

太原超高分子量隧道逃生通道道優(yōu)點：

●重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右，拆裝和搬運方便。
●通道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
●通道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般通道。

太原超高分子量隧道逃生通道道使用細節(jié)：

①太原超高分子量隧道逃生通道道所用管材采用φ800mm的隧道逃生通道，管節(jié)長度為15m，壁厚7mm，管節(jié)間可采用直徑大于太原超高分子量隧道逃生通道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證通道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

    ②施工現(xiàn)場應根據(jù)隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足通道和連接材料，除整節(jié)通道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)通道、轉(zhuǎn)接接頭。 

    ③通道經(jīng)加工使用，結合材質(zhì)及現(xiàn)場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

    ④通道采用φ800mm的太原超高分子量隧道逃生通道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當位置，通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內(nèi)預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品，承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將鋼管沖脫。 

    ⑤太原超高分子量隧道逃生通道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保太原超高分子量隧道逃生通道的效用。 

    ⑥太原超高分子量隧道逃生通道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其通道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。 

    ⑦設置的太原超高分子量隧道逃生通道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

⑧太原超高分子量隧道逃生通道布設長度為100m。

設計原理及鏈接方式

      太原超高分子量隧道逃生通道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工、隧道坍塌應急、隧道救援等實質(zhì)性要求，隧道太原超高分子量隧道逃生通道連接方式簡單、拆裝方便。根據(jù)廣大客戶需求，我公司目前對太原超高分子量隧道逃生通道研發(fā)出三種可靠的連接方式。其中鏈扣連接有兩種連接方式可供選擇。

①太原超高分子量隧道逃生通道鏈扣連接

②太原超高分子量隧道逃生通道環(huán)型抱箍連接

③太原超高分子量隧道逃生通道鋼制對插連接

工程案例：

中鐵十九局云桂項目部（中鐵十九局集團有限公司云桂鐵路YGZQ-4標項目部隧道施工安全逃生通道）

中鐵十二局仁博高速公路TJ16合同段項目經(jīng)理部（廣東省韶關市新豐縣隧道施工安全逃生通道）

云南云嶺高速公路交通科技有限公司物資分公司（云南省西雙版納勐臘縣隧道施工安全逃生通道）

中鐵十九局集團云桂鐵路云南公司（云桂鐵路云南段正線隧道施工安全逃生通道）

中鐵二院云桂鐵路配合消防項目部（云桂鐵路施工部隧道施工安全逃生通道）

中交四航局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目二分部那莫一號隧道施工安全逃生通道）

中鐵隧道局云桂鐵路項目部（云桂鐵路項目三分部隧道施工安全逃生通道）