歐洲獅柴油發(fā)電機(jī)發(fā)動機(jī)原理有許多的版本。但總的工作原理就是把熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，也就是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)，通過油料燃燒，把熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，由于汽油和柴油性質(zhì)不同，因在發(fā)動機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)上有差異。
新發(fā)電機(jī)機(jī)組剛買回來時(shí)，發(fā)動機(jī)卻出現(xiàn)聲音大的原因。這問題令不少機(jī)主感到困擾，現(xiàn)在來分析新發(fā)電機(jī)組聲音大的問題。
10KW柴油發(fā)電機(jī)三相電壓當(dāng)空氣阻力過大時(shí)，真空開關(guān)接通儀表板上的一個(gè)警告燈。渦輪增壓發(fā)動機(jī)在較大功率時(shí)的空氣阻力絕不能超過635 毫米水柱[25 英寸水柱]或 46 毫米汞柱[1.8 英寸汞柱]。
如果發(fā)現(xiàn)滿功率時(shí)入口的阻力或真空度超過了25英寸水柱則應(yīng)更換濾芯。不必要地頻繁更換濾清器或折斷進(jìn)氣系統(tǒng)上的密封墊會導(dǎo)致過多的灰塵進(jìn)入到發(fā)動機(jī)中。這種情況必須避免。
在特別骯臟的環(huán)境中作業(yè)，需要裝一個(gè)空氣預(yù)置過濾器，每天需要清理一次或多次預(yù)置過濾器的集塵盤。清理次數(shù)取決于作業(yè)環(huán)境惡劣的程度。
10KW柴油發(fā)電機(jī)三相電壓
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10KW開架柴油發(fā)電機(jī) |
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型號 |
GT-1000TSI |
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額定功率 |
KW |
10 |
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備用功率 |
KW |
11 |
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額定電壓 |
V |
220/380 |
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額定轉(zhuǎn)速 |
rpm |
3000 |
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額定頻率 |
HZ |
50 |
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相數(shù) |
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單相/三相 |
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功率因數(shù) |
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1 |
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絕緣等級 |
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F |
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控制裝置 |
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ECU |
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面板型式 |
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普通面板 |
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插座 |
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兩個(gè)插座 |
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接線柱 |
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有 |
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DC 12V輸出 |
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接線柱輸出 |
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外形尺寸：長X寬X高 |
mm |
950*640*700 |
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凈重 |
kg |
220 |
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噪音（7m處） |
dB(A) |
68-75 |
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結(jié)構(gòu)型式 |
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開架款 |
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發(fā)動機(jī)型號 |
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OU-285TSI |
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電機(jī)類型 |
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勵(lì)磁電機(jī) |
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直流輸出 |
V |
12V/8.3A |
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發(fā)動機(jī)型式 |
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雙缸、V型、直噴 |
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啟動方式 |
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電啟動（遙控、ATS） |
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冷卻方式 |
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空氣冷卻 |
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進(jìn)氣方式 |
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自然吸氣 |
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防護(hù)等級 |
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IP22 |
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燃料類型 |
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0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) |
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調(diào)速方式 |
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自動調(diào)速 |
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機(jī)器配置 |
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標(biāo) 準(zhǔn) |
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燃油表 |
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有 |
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超負(fù)載保護(hù) |
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有 |
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自動過載保護(hù) |
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有 |
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電壓表 |
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有 |
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輸出指示燈 |
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有 |
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電磁控油伐 |
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有 |
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燃油消耗率 |
g/kw.h |
200 |
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機(jī)組燃油箱容量 |
L |
32 |
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機(jī)油容積 |
L |
2.8 |
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機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)間 |
H |
12 |
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過載能力 |
% |
100 |
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連接方式 |
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錐度軸剛性連接 |
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售后服務(wù) |
歐洲獅原裝 全國聯(lián)保 |
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質(zhì)量保證 |
質(zhì)保一年 終身維護(hù) |
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產(chǎn)品信息 |
含16%稅 |
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