物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，包括運輸、利息、倉儲、保險、貨物損耗、配送、流通加工、包裝、信息及相關服務費用。發(fā)展物流就是暢通國民經(jīng)濟血脈，物流業(yè)已從支柱產(chǎn)業(yè)到產(chǎn)業(yè)支柱。但物流成本居高不下，終會削弱物流行業(yè)的競爭力。

　　"營改增"政策調(diào)整也是加重物流企業(yè)負擔的一大原因。襄陽東風合運物流有限公司副總經(jīng)理翟成海說，"營改增"后，物流企業(yè)稅費不降反增。交通運輸物流行業(yè)稅率為11%，與稅改前相比，稅負平均增加了4.5%;倉儲物流行業(yè)稅率為6%，稅負增加不明顯。

　　他反映，目前普遍存在的問題是，物流企業(yè)不易從上游企業(yè)取得稅進項，由于員工工資、路橋費不能抵扣稅，企業(yè)可抵扣的項目僅是燃油和車輛設備購置費，但40%的加油站開不了稅，物流轉(zhuǎn)包環(huán)節(jié)的個體戶甚至連都沒有，物流企業(yè)只能吃"啞巴虧

　　油價上漲，直接拉升運輸成本

　　談起物流成本，節(jié)節(jié)攀升的油價是企業(yè)首要吐槽對象。

　　襄陽風神物流有限公司管理部負責人王巍說，燃油作為一種剛性需求，是物流企業(yè)大的運營成本，占總成本比重近35%。自2009年以來，柴油價格共經(jīng)歷30次調(diào)整，其中16次上調(diào)，14次下調(diào)，每升油價總體上浮1.5元左右，直接拉升了企業(yè)物流成本。

　　除了油費，路橋費和罰款也是物流企業(yè)的重要開支，約占運營成本的三分之一。據(jù)武漢華亨物流有限公司經(jīng)理沈明仁介紹，公路運輸是我省主要的運輸方式，長江、漢江的路橋多是我省交通的一大特點，相同情況下，運輸同樣貨物支付的運輸費用要高于其他省份，該公司每天有8輛9.6米的卡車往返于武漢、荊州、宜昌、襄陽4地，運輸五金建材、生活日用等物資，平均每兩天就要掏約500元的罰款。"現(xiàn)在搞物流，不超載、不超高，賺不到錢，這已是公開的秘密。"沈明仁說，9.6米的貨車限重27噸，限高4.2米，貨車超限，走高速要多交路費，如武漢到宜昌正常交500元，超限交800元左右，走國道就面臨罰款危險，少則100元，多則1000元，就看要不要。

　　配套不足，增多成本

　　"花期測產(chǎn)報告顯示，今年秭歸臍橙預計增產(chǎn)30%，只怕增產(chǎn)不增收啊!"秭歸縣農(nóng)業(yè)局特產(chǎn)中心主任吳述勇坦言，該縣銷售臍橙平均物流成本0.4元/公斤，約占其收購價的25%，讓本來就不賺錢的臍橙雪上加霜。

　　"山區(qū)路難走，二次中轉(zhuǎn)過多，抬高了物流成本。"秭歸縣長江物流有限公司董事長韓玉順說，秭歸的村級公路大多只有3米寬，坡陡彎急，大部分農(nóng)副產(chǎn)品只能用3噸的小農(nóng)卡從村組先運到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，再轉(zhuǎn)大車運輸。如遇陰雨天氣，車無法進山，只能靠人肩挑背駝。

　　此外，由于秭歸沒有冷鏈倉儲中心，秭歸港只發(fā)揮了"中轉(zhuǎn)碼頭"功能，尚不具備聯(lián)接壩上重慶、壩下宜昌的農(nóng)副產(chǎn)品倉儲、加工、配送能力。因此，秭歸臍橙等"致富果"只能掛在枝頭等"婆家"上門。"婆家"來晚了、來少了，臍橙只能眼睜睜地爛在枝頭。

　　"宜昌地區(qū)翻壩運輸、多式聯(lián)運物流平臺有待加強。"宜昌興發(fā)集團物流管理部部長黃華表示，該集團每年有6成產(chǎn)品經(jīng)長江水運出口，用船從興山峽口港過三峽大壩船閘到上海洋山港，每噸化工產(chǎn)品運費約130元/噸;而以公路運輸為主的內(nèi)貿(mào)貨物，光從興山運抵宜昌就要85元/噸，運至其他省份運費不低于400元/噸，水公鐵物流鏈斷層較多，去年企業(yè)物流成本達2億元，約占營業(yè)總成本的10%。

　　信息不暢，增加空轉(zhuǎn)成本

　　武漢崢嶸物流有限公司董事長王著榮一直在為"貨找車，車找貨"犯愁。

　　他的公司每天要從武漢往十堰發(fā)3車貨，運送汽車零配件及生活用品。由于未與當?shù)匚锪骷⒅行男畔⒐蚕?，公司貨車在十堰只能點對點運輸，四五家企業(yè)分別送貨上門，耗時近1天，車找貨回武漢又要花掉1天至2天。

　　王著榮表示，信息不對稱，導致物流企業(yè)運輸效率低，增加了貨車空載率。他的公司每年約有20%的貨車空車回漢，半載返程貨車占90%以上。

　　中國外運物流有限公司武漢分公司負責人邱樂說，江蘇大部分地市的物流園區(qū)都有全國聯(lián)網(wǎng)的物流信息交易大廳，園區(qū)內(nèi)的物流公司門口都掛有電子顯示屏，顯示屏滾動播放當?shù)剀?、貨信息，該信息與交易大廳數(shù)據(jù)實時交換。急著找貨的貨車司機能迅速捕捉當?shù)刎浽?，還能掌握沿途零擔信息，大限度減少貨車空載率。