帝斯曼是Diablo技術(shù)的發(fā)明者，現(xiàn)推出的Stanyl? Diablo OCD 2305 BM是一種特殊熱穩(wěn)定吹塑級Stanyl聚酰胺4.6材料，專為熱增壓空氣管道設(shè)計。它是適用于擠出吹塑成型加工的首款耐高溫聚酰胺，由于重量更輕，廢品率更低，因此與PPS相比，成本效益更加明顯。TPE RB830鞋材 霧面. LCP G-930-BK連接器專用. SBS SEBS 改性 增韌 東莞市樟木頭恒泰塑膠原料經(jīng)營部
Stanyl Diablo OCD 2305 BM是帝斯曼Diablo聚酰胺系列的 新成果，也是比金屬和聚硫醚（PPS）更具成本效益的替代方案，是目前熱塑性增壓空氣熱管的首 選材料，能夠承受高達230 °C的連續(xù)使用溫度。
與PPS相比，Stanyl OCD 2305 BM的密度較低，能夠?qū)⒘悴考闹亓繙p輕7%。如果壁厚分布更加合理，則甚至能夠達到10%以上。同時，它還可以代替金屬：不僅重量更輕、成本更低，而且聲學(xué)特性更加出色。
帝斯曼Stanyl Diablo OCD 2305 BM還能夠滿足汽車市場需求，因為全新的歐盟法案制定了嚴格的2015年減排目標(biāo)，這也導(dǎo)致汽車和汽車發(fā)動機趨于小型化。小型化發(fā)動機的生產(chǎn)需要全新的零部件設(shè)計。然而，無論是金屬還是塑料注塑成型的空氣管道，都無法滿足引擎罩下復(fù)雜幾何形狀所需的設(shè)計自由度。使用吹塑成型技術(shù)制成的新一代增壓空氣熱管便應(yīng)運而生，并成為這些零部件 具成本效益的一種生產(chǎn)方式。
ETM作為家使用Stanyl Diablo OCD2305 BM 生產(chǎn)系列空氣管的公司，希望采用替代性吹塑成型材料為大眾汽車生產(chǎn)增壓熱管。
ETM公司技術(shù)總經(jīng)理Klockow先生表示：“ETM致力于滿足客戶當(dāng)前和未來的各種需求。毫無疑問，帝斯曼推出的這種新材料旨在解決汽車行業(yè)所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。我們很高興這一全新嘗試獲得了大眾公司的認可，成功將首款采用Stanyl Diablo OCD 2305 BM生產(chǎn)的吹塑成型進氣管推向市場。”RB830鞋材_霧面劑_LCP_G-930-BK連接器專用-東莞市樟木頭恒泰塑膠原料經(jīng)營部
憑借Stanyl Diablo聚酰胺4.6 OCD 2100和OCD 2300牌號注塑材料，帝斯曼率先開發(fā)了具有出色的長期耐熱老化性能的聚酰胺。多年來，公司渦輪增壓系統(tǒng)團隊在空氣管理應(yīng)用方面積累了豐富的經(jīng)驗?！巴瞥鲞@款全新牌號材料，進一步完善了空氣管理解決方案?！睖u輪增壓系統(tǒng)營銷經(jīng)理Kurt Maschke說道，“目前，憑借注塑和吹塑牌號材料，我們能夠提供滿足所有溫度要求的解決方案。”
Kurt Maschke表示采用 Stanyl Diablo OCD 2305 BM制成的管道能夠承受高達230°C的溫度，這一特性得到了不同汽車主機廠的認可：“由于Stanyl Diablo的密度低于PPS，而且由Stanyl Diablo制成的產(chǎn)品壁厚分布更易控制，因此采用這種材料制成的零部件的重量可能比使用PPS制成的零部件輕10%。”
Kurt Maschke還指出，Stanyl Diablo擁有十分出色的抗沖擊性：“在加工過程中，PPS空氣管道可能會發(fā)生破裂。由于僅僅是在組裝完成后才對損壞的零部件進行檢測，因而使用Stanyl Diablo OCD 2305 BM能夠輕松地降低成本，減少廢品率，更為重要的是，降低了將破碎零部件裝入發(fā)動機中的風(fēng)險?！?
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