取 緩本公司接至客戶委托后2小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員，上門取貨。

發(fā) 緩所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。

派 送：貨至之后立即通報(bào)收貨人、按時(shí)送貨上門。

包 裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝、整理。

1、承接搬家及物流業(yè)務(wù)；

2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)

3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

4、貨物運(yùn)輸

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)

7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸

8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)

9 、普通、化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)

10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)

業(yè)務(wù)范圍：

大件運(yùn)輸，轎車托運(yùn)，設(shè)備運(yùn)輸，木箱包裝

零擔(dān)整車、長途搬家，行李托運(yùn)，貨物包裝，上門受理、合同承運(yùn)。

汽車托運(yùn)，代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理、函電委托。

運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、快捷、信譽(yù)、客戶至上 .誠信服務(wù)，承諾必達(dá)

全國各地的長、短途整車、零擔(dān)、公路、鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，集運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸信息處理于一體現(xiàn)代化物流企業(yè)。

備有敞車.高欄車.全封閉車.半封閉車.集裝箱車.商品車運(yùn)輸車，大噸位半掛車，車型豐富、貨源

礎(chǔ)穩(wěn)固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運(yùn)實(shí)力強(qiáng)大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，

與國內(nèi)各界客戶及眾多的聯(lián)運(yùn)企業(yè)保持良好的業(yè)務(wù)聯(lián)系。目前，專線在各大城市都擁有物流服務(wù)合作伙伴

已經(jīng)形成了以大連為中心，覆蓋全國各大城市的完善的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

總專線提供各種車輛2噸、5噸、7噸、10噸、12噸、15噸、18噸25噸、30噸等廂車及敞車，規(guī)格為4.2米、

5.6米、7.2米、8.6米9.6米、11.5米、12.6米、13.7米、15.7米、17.5米等專線利用互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)絡(luò)化管理，擁有完善的物流體系及的客戶服務(wù)。

服務(wù)全國各地整車零擔(dān)運(yùn)輸0551-67101298
1、物流快運(yùn)物流 承接物流及貨運(yùn)業(yè)務(wù)；
2、物流快運(yùn)物流 貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)
3、物流快運(yùn)物流 承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)
4、物流運(yùn)物流 貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)
5、物流快運(yùn)物流 商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6、物流快運(yùn)物流 為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù) 轎車托運(yùn)
7，物流快運(yùn)物流 貴重物品、展會(huì)物資、易碎品軟包裝運(yùn)輸
8、物流快運(yùn)物流 辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)
9 、物流快運(yùn)物流 普通、化妝品；鋼琴電腦專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
10 、物流快運(yùn)物流 提供專業(yè)長途搬家業(yè)務(wù)

數(shù)據(jù)顯示，2014年的我國冷鏈物流的總額為3.74萬億，冷鏈需求規(guī)模1.05億噸，冷鏈物流市場增長率達(dá)到18%，預(yù)計(jì)今后依然會(huì)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。從范圍來看，2011年，冷鏈?zhǔn)袌鍪杖脒_(dá)到755.65億美元，并預(yù)期在2017年實(shí)現(xiàn)收入1571.42億美元，從2012到2017年5年間實(shí)現(xiàn)13.2%的復(fù)合增長率。亞太市場目前只占有22%的冷鏈?zhǔn)袌龇蓊~，但預(yù)計(jì)其五年復(fù)合增長率將達(dá)到驚人的17%。為更好的促進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，國家相繼出臺了多項(xiàng)政策措施，2010年就頒布了《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，2014年印發(fā)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》，對冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展也作出了戰(zhàn)略部署。

可以斷定，未來相當(dāng)長一段時(shí)間，冷鏈產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長勢頭。巨大的冷鏈需求市場，國家政策的重大利好，為冷鏈產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。然而，我國冷鏈產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，規(guī)?；?、系統(tǒng)化的冷鏈物流體系尚未形成，制冷核心部件企業(yè)、冷庫建設(shè)企業(yè)、冷鏈運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)、冷鏈儲(chǔ)存終端產(chǎn)品企業(yè)、冷藏配送企業(yè)之間仍各自為戰(zhàn)，信息無法實(shí)現(xiàn)共享，冷鏈各環(huán)節(jié)間無法通暢對接，冷鏈?zhǔn)袌鋈匀淮嬖诰薮笕蔽?。?shù)據(jù)顯示，我國綜合冷鏈流通率僅為19%，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%。僅以果蔬為例，由于冷鏈配套設(shè)施技術(shù)落后，冷鏈各環(huán)節(jié)之間脫鉤，我國每年約有20%～25%的果品、30%的蔬菜在中輸及存放中腐爛損壞。