中堿玻璃纖維布生產(chǎn)基地|貨源報(bào)價 ? ? ?市場預(yù)測汽車用玻璃纖維復(fù)合材料市場預(yù)計(jì)2018年將增長至43億美元，2018年~2020年的復(fù)合年均增長率達(dá)到30%。其中，亞洲地區(qū)的銷售額有望達(dá)到13億美元。
面臨難題目前來看，玻纖復(fù)材汽車固件代工工廠缺乏總體工程經(jīng)驗(yàn)，并且已適應(yīng)基于金屬零部件的裝配線，出于風(fēng)險和更換成本的考慮，對更換設(shè)備相當(dāng)謹(jǐn)慎。此外，歐洲報(bào)銷車輛法要求提升汽車再循環(huán)能力，將引發(fā)大規(guī)模碳纖維復(fù)材進(jìn)入該行業(yè)，屆時，盡管增強(qiáng)型玻璃復(fù)合材料技術(shù)工藝已經(jīng)相對成熟，但后來居上的碳纖維復(fù)合材料仍會帶來激烈的競爭。
企業(yè)動向德國TextilgruppeHof公司開發(fā)的可用于生產(chǎn)汽車吸音板的Zetajet玻纖非織造布的克重范圍在18克/平方米～350克/平方米之間。由于采用了特定的纖維取向技術(shù)，因此，利用Zetajet玻纖非織造布制備的車底吸音板，可以大幅度降低汽車在行駛過程中產(chǎn)生的氣阻和負(fù)面沖擊，有助于改善每加侖汽油所行駛的里程數(shù)。此外，該材料可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行特殊功能性處理。目前，Zetajet材料已獲得德系3大汽車品牌制造商的認(rèn)可，并將于今年9月份率先在寶馬新一代車型中開始采用。德國科爾麥基集團(tuán)新研發(fā)的由高強(qiáng)度玻璃纖維制成安全帶，并不會隨著時間的推移發(fā)生變形。盡管這款安全帶的強(qiáng)度相當(dāng)高，但它仍具有光滑的外觀，可以將安全帶對人的傷害降至低，且不會讓人感覺壓抑。此外，這款安全帶還具有抑制紫外線和光滑的特點(diǎn)。
市場預(yù)測預(yù)計(jì)到2018年年末，建筑用玻璃纖維復(fù)合材料的用量將達(dá)到960萬噸。其中，亞洲需求量為256萬噸，北美洲需求量為314萬噸，歐洲需求量為210萬噸，其他地區(qū)需求量為180萬噸。如今，亞洲地區(qū)建筑玻纖復(fù)合材料保持了34%增長速度，美洲和歐洲則分別保持15%和25%的增速。
面臨難題無論是建筑用，還是家庭裝修用，綠色玻璃纖維復(fù)合材料建材都將會是一個很大的趨勢。但目前受限于整個建材市場的環(huán)境，這種趨勢的形成可能需要一段時間。此外，綠色建材廠商的不規(guī)范生產(chǎn)也是影響其普及的一大原因。
企業(yè)動向德國西格里集團(tuán)與德國斯圖加特大學(xué)的研究者共同開發(fā)一種基于玻璃纖維結(jié)構(gòu)的建筑生產(chǎn)工藝，是對自然生物建造能力進(jìn)行仿生模擬。由于特種玻璃纖維質(zhì)量輕、彈性強(qiáng)度高，多重互聯(lián)機(jī)器人系統(tǒng)可以在保持較高作業(yè)張力的前提下，對玻璃纖維進(jìn)行高度精準(zhǔn)布控。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，這一案例中，玻纖不僅用于搭建模架，還承擔(dān)了建筑的張力和壓力。該建筑能夠完成大跨徑懸臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完全得益于碳纖維出色的性能。