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記者從順豐內(nèi)部獲悉，嘿客賣得多的產(chǎn)品即為生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、奶粉等原產(chǎn)地直銷食品。值得注意的是，2012年5月上線的順豐優(yōu)選就定位于中生鮮和進(jìn)口食品電商平臺，在沒有先發(fā)優(yōu)勢的情況下，順豐依托自身的冷鏈物流優(yōu)勢，切入了難做的食品電商領(lǐng)域，打出差異牌。

沒有互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐從物流和線下虛擬體驗(yàn)店逆向發(fā)力電商業(yè)務(wù)，有觀察人士將此與做3C起家的蘇寧、國美的電商平臺之路類比，直呼“前程難測”。擺在順豐面前的，是諸多物流企業(yè)布局電商的失敗案例：2012年底申通旗下“愛買網(wǎng)超”剛上線兩個月即關(guān)停，2013年海旗下的優(yōu)悅生活網(wǎng)也宣布解散……嘿客在為順豐優(yōu)選導(dǎo)流和推廣方面作用多大還有待觀察。

趙小敏說，京東從2007年開始加深自有物流體系，蘇寧易購、1號店等也有自己的物流體系，阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)也和郵達(dá)成合作，電商自建物流無疑將蠶食原有快遞企業(yè)的市場份額。統(tǒng)計(jì)顯示，中國網(wǎng)購市場已經(jīng)首次超越美國，躍居大網(wǎng)絡(luò)零售市場，去年全年商品交易總額達(dá)1.54萬億元，網(wǎng)購交易潛力巨大，但快遞企業(yè)擁有的價值量遠(yuǎn)低于電商平臺。這些因素都使得快遞公司不得不考慮逆向布局產(chǎn)業(yè)鏈。

打通O2O全產(chǎn)業(yè)鏈

江蘇新迪貨運(yùn)有限公司是經(jīng)常州市交通運(yùn)送處置局閱覽的特許運(yùn)營公路的專線物流公司，公司自成立以來一向堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化處置，人性化的目的，以、務(wù)實(shí)、穩(wěn)健的運(yùn)營特性，時辰施行自個的許諾，經(jīng)過咱們不斷極力已樹立起無缺的處置安排和體系，并以“、安全、高效”的使公司活絡(luò)被社會各界廣泛認(rèn)可，歷經(jīng)風(fēng)雨，現(xiàn)已奮斗變成一家擁稀有輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型運(yùn)送車和市內(nèi)小型提卡車的現(xiàn)代物流公司。

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