廣州到達州貨運公司
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廣州捷利物流有限公司是經市交通運輸管理局審批的特許經營公路的貨運公司,公司自成立以來始 終堅持規(guī)范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩(wěn)健的經營作風，時刻履行自己的承諾 ，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構和服 務體系，并以“、安全、高效”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經十幾年風雨， 現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大 型運輸車和市內小型提貨車的現(xiàn)代貨運企業(yè)。公司擁有封閉貨車、保溫車、冷藏車、特種車、加 長、單橋、雙橋多種型號貨車，本公司在任何時間都能提供所需車型。車輛定期檢修，以免中途 延誤客戶時間公司總部座落于貨運公司市區(qū)內，優(yōu)越的地理環(huán)境為公司提供了更多的與高科技術公司 緊密的機會，以“貨運公司市大興區(qū)”為核心，以中關村高新技術產業(yè)為先導，以貨運公司為中心，輻射 于全國，我們的業(yè)務覆蓋西南、華南、華中、華東、東北等地區(qū)的大中城市。業(yè)務范圍拓展到福 州全國三十多個省會城市，現(xiàn)公司已形成集公路運輸、航空貨運、倉儲理貨、包裝加工于一體的 第三方貨運企業(yè) 

類是占據(jù)較大市場份額的，由傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經過改造轉型而來的物流企業(yè)， 代表有中外運、中遠、郵政、中鐵快運、中儲、中集等。他們憑借原有的物流業(yè)務基礎和在 市場、經營網(wǎng)絡、設施、企業(yè)規(guī)模等方面的優(yōu)勢，不斷拓展和延伸其他物流服務，向現(xiàn)代物 流企業(yè)逐步轉化。其特點為：

　　都有著較為完善的全國性網(wǎng)絡，規(guī)模大、資金實力較雄厚，原來或以運輸為主，或以倉 儲為主，在自身的專業(yè)領域上經驗豐富；
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　　都已將向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型提升到戰(zhàn)略高度，目前都在延伸服務領域，積極擴展綜合物流服務；網(wǎng)絡優(yōu)勢難以真正發(fā)揮。這類公司的地方子公司都是獨立核算，因此，雖然是全國性的公司，但各地網(wǎng)點間缺乏信息溝通，作業(yè)不能配合與協(xié)調，資源得不到有效利用，除非很大的客戶，多數(shù)客戶難以享受到較為全面的物流服務，各網(wǎng)點實際處于分散的結點狀態(tài)，網(wǎng)絡并未真正形成；

　　價格無競爭力。這類企業(yè)一般都能提供運輸、倉儲服務，但由于規(guī)模大，要負擔龐大的人力成本，價格要稍高于區(qū)域性的中小物流企業(yè)；基于知識管理的現(xiàn)代貨運
1.貨運管理的發(fā)展階段
貨運管理大致經歷了以下三個發(fā)展階段，即傳統(tǒng)儲運貨運階段、系統(tǒng)化貨運階段和貨運信息化階 段。我國傳統(tǒng)儲運企業(yè)大多數(shù)都是計劃經濟時代的產物，主要為本行業(yè)的物資或商貿企業(yè)提供倉 儲和少量短途運輸服務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，把商品庫存看成是調節(jié)供需的 主要手段。因此，在傳統(tǒng)儲運貨運階段，貨運功能簡單、業(yè)務單一、勞動密集、經濟效益普遍偏 低。
系統(tǒng)化貨運階段不僅包括前一階段的倉儲和運輸兩個環(huán)節(jié)，還包括裝卸、包裝、流通加工、配送 、信息處理等一系列環(huán)節(jié)在內的整體貨運系統(tǒng)，并將貨運活動的各個環(huán)節(jié)看成是相互聯(lián)系、相互 作用的有機整體，運用系統(tǒng)的理論在管理上尋求貨運過程的整體優(yōu)化，從而提高貨運系統(tǒng)的經濟 效益和社會效益。
第三個階段，貨運信息化階段以信息技術的應用為重要標志，實現(xiàn)信息標準化和數(shù)據(jù)庫管理、信 息傳遞和信息收集電子化、業(yè)務流程電子化。
2.由信息管理到貨運公司 知識管理
在激勵的市場競爭環(huán)境下，貨運企業(yè)面臨著越來越多的不確定因素，市場態(tài)勢瞬息萬變，先進貨 運信息系統(tǒng)的開發(fā)和應用無疑為貨運企業(yè)的發(fā)展提供有利的支持。貨運信息化具有通過貨運信息 網(wǎng)絡，使貨運各環(huán)節(jié)的成員實現(xiàn)信息的實時共享，改善貨運系統(tǒng)的時空效應，提高貨運系統(tǒng)的快 速反應能力等諸多優(yōu)勢。然而，由于信息管理的對象存在著固有的局限性，難以實現(xiàn)貨運系統(tǒng)智 能化的目標，更加難以為貨運系統(tǒng)帶來創(chuàng)新價值。只有通過創(chuàng)新，貨運企業(yè)貨運公司能打造出極具競 爭力的服務產品，貨運公司能獲得企業(yè)的長足發(fā)展。創(chuàng)新是人類的知識和經驗在不斷的積累、應用、 優(yōu)化過程中智慧的閃光。知識管理是企業(yè)競爭力的源泉，貨運企業(yè)只有對知識進行有效的管理， 貨運公司能夠實現(xiàn)其獨特的創(chuàng)新功能，從而使貨運系統(tǒng)發(fā)生質的變化。
貨運信息化以信息技術的應用、信息的收集、處理和傳遞為重點。管理的對象主要是業(yè)務信息， 即顯性知識。只能“使信息成為行動的基礎的方式”，而不能使信息通過個人或組織自身知識的 作用轉化成更有效的行為。然而，信息管理人員在接收到貨運公司信息后，必須要結合自身的工作經 驗、教訓，經過思考，做出行為決策。對于同種信息，不同的人會做出不同的決策，不同的決策 又會產生不同的效益。由此可見，員工的經驗、教訓以及思維方式等隱性知識對企業(yè)決策起著實 質性的影響。這些看不見、摸不著的隱性知識是貨運信息化利用信息技術無法收集的。同時，貨 運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經驗和工作技巧，進行知識復用和知 識創(chuàng)新。

　　服務意識不強，服務質量較差。除了中外運、中遠這樣的已有多年涉外經營經驗的企業(yè)，其它企業(yè)在觀念上還較落后，對客戶需求不夠重視，部分企業(yè)還殘留著行業(yè)老大的痕跡，靈活性差，運作效率不是很高。

　　廣州到達州貨運公司物流專線第二類是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們主要為地方性商業(yè)儲運企業(yè)，是現(xiàn)代企業(yè)改革的產物，管理機制比較完善，發(fā)展比較快。如中海貨運專線，從倉儲開始發(fā) 展物流業(yè)務，現(xiàn)發(fā)展成能為國際大型跨國公司提供包括倉儲、運輸、配送、報關等多功 能物流服務的捷利物流企業(yè)。
貨運企業(yè)必須在貨運信息化的基礎上逐步走向知識管理之路，充分發(fā)揮知識管理的優(yōu)勢作用，池州能在競爭壓力頻升的今天開拓進取之路。貨運企業(yè)實現(xiàn)的知識管理，可以為企業(yè)帶來以下促進作用，從而提高貨運企業(yè)的整體水平。
縮短貨運時間，優(yōu)化貨運方案貨運企業(yè)由于貨運活動本身、信息交流速度和文檔傳輸速度的限制，完成一個貨運活動所需時間較長，且受人為因素影響很大。隨著知識管理理念在貨運業(yè)的應用，企業(yè)的供應、配送、客戶需求等信息都會通過企業(yè)知識管理平臺選擇優(yōu)方案，或從知識庫中找到陸豐士 由實踐經驗產生的方案，實現(xiàn)有效的客戶反應和科學決策。
增強貨運企業(yè)適應能力貨運企業(yè)實行有效的知識管理，能夠增強企業(yè)的外部適應能力。首先，基于知識管理的貨運企業(yè)通過建設適于員工間溝通和知識共享的企業(yè)文化，能夠減少或避免因人員頻繁流動造成的損失。其次，企業(yè)定期對員工進行培訓，鼓勵員工學習，不斷對知識進行更新和深化。再次，企業(yè)便于將知識和經驗上互補的員工集中起來，共同進行開發(fā)，從而加快知識的商品化。后，由于不斷吸收新信息和新知識，貨運企業(yè)能夠站在時代的前端，隨時調整其發(fā)展方向，以增強對外部環(huán)境的適應能力。

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