點擊圖片查看大圖車載發(fā)電機YT12T3
柴油發(fā)電機油底殼中進水主要原因為：缸蓋、機體變形或有裂紋；濕式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈損壞；機油散熱器損壞；氣缸墊損壞；水泵封水圈損壞等。缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋或變形：主要由于使用維修不當造成的，如：長時間高負荷運轉，熱負荷和熱應力過大；柴油機在高溫缺水狀態(tài)下，突然加入大量冷水；或拆裝和搬運過程中人為損壞；受到意外事故發(fā)生損傷和裂紋等。濕式缸套穿孔：主要由于缸套直接與柴油機冷卻水接觸進行散熱，冷卻水在循環(huán)過程中沖刷汽缸套的外表面，會在汽缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象。時間一長，會使缸套外表面形成穴蝕及氣蝕現(xiàn)象。時間一長，會使缸套外表面的迎水面處出現(xiàn)較密集的凹坑，嚴重時會使汽缸套穿孔，導致冷卻水進入柴油機油底殼內。
| 10kw移動式靜音柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT2-12T3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 10kw |
| 電壓（V） | 220/380 |
| 電流（A） | 單相/45A 三相/26A |
| 功率因素 | 1 |
| 相數(shù) | 三相 |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 |
| 噪音（7m處） | 62-68分貝 |
| 勵磁方式 | 稀土永磁 |
| 發(fā)動機型號 | 2V920F |
| 動力類型 | 雙缸水冷 |
| 機架類型 | 靜音箱式 |
| 機油容積（L) | 2.3 |
| 工作時間 | 10H |
| 油箱容積（L） | 28 |
| 缸數(shù) | 2 |
| 油耗（g/kw.h） | 205 |
| 排量（CC） | 650 |
| 尺寸（mm） | 1350*660*880 |
| 絕緣等級 | F |
| 缸徑 | 2-80*79 |
| 轉速(rpm) | 3000 |
| 壓縮比 | 19:01 |
| 燃油牌號 | 柴油：0#（夏季），-10#（冬季） |
| 機油牌號 | SAE10W30(CD級或以上） |
| 重量（kg) | 210/230 |
車載發(fā)電機YT12T3
1、噴油泵不能產(chǎn)生高壓油霧
噴油嘴閥卡或堵塞、噴油泵柱卡滯、出油閥密封不嚴、供油調節(jié)杠桿功能不良、輸油泵工作失效、有關部件損壞等，均會導致伊藤發(fā)電機的噴油泵不能產(chǎn)生高壓油
2、噴油定時不準
有推桿滾輪及凸輪磨損、噴油泵驅動連部件損壞及調校不當?shù)仍颉?br>3、油路不供油
多為燃油箱無燃油、油面過低、伊藤發(fā)電機的油管裂損進氣、連接件松脫、燃油中進水，燃油濾清器及溢流閥堵塞、濾網(wǎng)堵塞等
免責聲明：（1）以上所展示的信息由企業(yè)自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負責，環(huán)球塑化網(wǎng)對此不承擔任何保證責任。我們原則上建議您優(yōu)先選擇“塑企通”會員合作! （2）同時我們鄭重提醒各位買/賣家，交易前請詳細核實對方身份，切勿隨意打款或發(fā)貨，謹防上當受騙。如發(fā)現(xiàn)虛假信息，請向環(huán)球塑化網(wǎng)舉報。
簡繁切換