冷卻水、機油溫度過高會加快機油老化變質(zhì)和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。在冷卻水和機油油溫過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，發(fā)電機組工作過程中，冷卻水溫度過低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損這時,可用細銼刀或油石細心地銼磨端口:把活塞環(huán)口一端輕輕地夾在臺虎鉗上,或用手把活塞環(huán)壓緊靠在桌邊上,然后用1把細銼刀細心地進行修銼(見圖2-16和圖2-17)。銼的時候要注意一次不要銼得太多,并保持兩端口平正,接觸吻合。

伊藤動力主營伊藤動力發(fā)電機，伊藤動力汽油發(fā)電機，伊藤動力柴油發(fā)電機，柴油發(fā)電電焊機，便攜式柴油自吸泵，柴油泥漿泵，房車靜音發(fā)電機等。

柴油機水泵YT40DP

漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。發(fā)電機組冷啟動后猛轟油門若猛轟油門，則柴油機轉(zhuǎn)速急劇升高，會造成機上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機件。在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)，發(fā)電機組冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。為保證活塞環(huán)的裝配質(zhì)量,選配時應進行以下檢查。端間隙的檢查和修配。測量活塞環(huán)端間隙的方法。把活塞環(huán)平推入至氣缸下止點放平,然后將厚薄規(guī)插入端間隙中,如插入和拉出時均稍感到有些阻力,則厚薄規(guī)片上所刻的數(shù)字即為該環(huán)端隙的數(shù)值。長期使用后,氣缸會呈現(xiàn)錐形磨損(上大下小),所以在測量好活塞環(huán)的端隙后,應能將該環(huán)從上部平直地推向下部,檢查有無卡死現(xiàn)象。配環(huán)時,往往遇到端隙太小或完全沒有間隙的情況。