伊藤50kw靜音柴油發(fā)電機組YT2-65KVA

是用橡膠管把柴油發(fā)電機組曲軸箱與進氣管道連接起來的通風方式為一般式強制通風。這種通風方式結(jié)構(gòu)比較簡單，只需管路連接，中間不需要其它部件連接，適用于一些小型發(fā)動機上。汽油機曲軸箱一般是強制通風裝置。空氣濾清器上部裝有進氣軟管，用于通至氣門室罩內(nèi)，挺桿室蓋上有一出氣管通至化油器的入口。用汽油發(fā)電機組無載分接開關(guān)：由于長時間靠壓力接觸，會出現(xiàn)彈簧壓力不足，滾輪壓力不均，使分接開關(guān)連接部分的有效接觸面積減小，以及連接處接觸部分鍍銀磨損脫落，引起分接開關(guān)在運行中發(fā)熱損壞;分接開關(guān)接觸不良，引出線連接和焊接不良，經(jīng)受不住短路電流的沖擊而造成分接開關(guān)被短路電流燒壞而發(fā)生故障。

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柴油發(fā)電機負荷過低主要因為柴油機內(nèi)有多處采用壓力密封，如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間，增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間，這種密封一般在發(fā)動機有約1/3負荷時，才充分發(fā)揮作用，而負荷小時便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象。若柴油發(fā)電機組長期小負荷下運行，則可能會出現(xiàn)以下故障柴油發(fā)電機組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。

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