6EW1861-2AC

6EW1861-2AC試驗(yàn)過程中，駕駛員把選檔手柄置于“5*位，將油門踏板踩到底，車輛以2檔起步，全力加速到32km/h，中間的換檔過程由動力傳動體化控制系統(tǒng)自動完成。后由采集得到的數(shù)據(jù)獲得車輛從0km/h加速到32km/h所用的時間，時間越短，加速性能越好，車輛的綜合動力性能也就越好。為了證明0~ 32km/h加速性試驗(yàn)結(jié)果的性，在同路面上3次加速性試驗(yàn)數(shù)據(jù)為.79、2.00、2.0s，平均約為.93s，比駕駛員提高了為了進(jìn)步說明動力傳動體化控制系統(tǒng)提高了車輛加速性，以同輛特種履帶車輛為試車對象，進(jìn)行了動力傳動體化控制系統(tǒng)與加裝自動變速系統(tǒng)的0~ 32km/h加速性的對比試驗(yàn)。試驗(yàn)曲線見。所示，其中（a）是該車加裝自動變速系統(tǒng)的眾加速性試驗(yàn)曲線，而（b）是動力傳動體化控制系統(tǒng)的加速性試驗(yàn)曲線。根據(jù)變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2和車速的換算關(guān)系，可以算出n2為對應(yīng)的車速為32km/h，如圖中標(biāo)記所示。

l Westinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系統(tǒng)備件。

l Rockwell Allen-Bradley: Reliance瑞恩、SLC500/1747/1746、MicroLogix/1761/1763/1762/1766/1764、CompactLogix/1769/1768、Logix5000/1756/1789/1794/1760/1788、PLC-5/1771/1785等。

l Schneider Modicon（施耐德莫迪康）：Quantum 140系列處理器、控制卡、電源模塊等。

l ABB：工業(yè)機(jī)器人備件DSQC系列、Bailey INFI 90等。

l Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。

l Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
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