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發(fā)電機不能起動：
檢查蓄電池電壓是否達(dá)到額定電壓（視不同電壓等級而定）。因發(fā)電機平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。如平時維護不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時補充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。蓄電池使用時間較長后，至蓄電池容量下降嚴(yán)重時，即使達(dá)到額定電壓也無法起動。此時必須更換蓄電池。
| 12KW車載柴油發(fā)電機報價 | ||
| 產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA | |
| 備用功率 | 12.8 KW / 16KVA | |
| 主用功率 | 12KW / 15KVA | |
| 動力型號 | N485D | |
| 氣缸數(shù) | 4 | |
| 缸徑×行程 （mm） | 85×95 | |
| 排量 （L） | 2.156 | |
| 標(biāo)定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 | |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 | |
| 燃油消耗率（g/kW·h） | ≤245 | |
| 氣缸套型式 | 濕式 | |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 | |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | |
| 燃燒室型式 | 直噴式 | |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復(fù)合式 | |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ | |
| 排風(fēng)風(fēng)扇直徑（mm） | φ410 | |
| 飛輪齒數(shù) | 109 | |
| 加機油量 | 5L | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 絕緣等級 | S | |
| 額定電流 (A) | 22.7 | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 功率因素 | 0.8 | |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| AVR | SX460 | |
| 周圍環(huán)境溫度 (°c) | 40 | |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 | |
| 防護等級 | IP23 | |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 | |
| 凈重（Kg） | 658 | |
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公司名稱：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動力
聯(lián) 系 人：劉俊生（銷售）
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機組需設(shè)置在靜音型箱體內(nèi)，機組滿負(fù)荷運行時箱體外1米處噪音不大于80dB。 靜音箱體為可拆卸式結(jié)構(gòu)，外形美觀，兩側(cè)設(shè)置檢修門，并設(shè)置觀察窗和機組故障緊急停機按鈕；箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結(jié)構(gòu)，在保證機組充足動力的前提下有效降低整個機組的噪音。箱體的進風(fēng)、排風(fēng)通道要求設(shè)計合理，并設(shè)有過濾網(wǎng)，防止雜物吸入。在箱底不可設(shè)置進風(fēng)口。排煙和排風(fēng)口處可連接管道通向室外（并提供連接部件和管道）
12KW車載柴油發(fā)電機報價
12KW車載柴油發(fā)電機報價產(chǎn)品正面
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